Turbo Quattro

подскажите в чем причина ,выставил зажигание по меткам и не заводится aan. заводится только если зажигание раннее на 2 зуба.

не ужели ни кто не знает причину столь раннего зажигания? может причина в распредвалах?

Ramazan писал(а):не ужели ни кто не знает причину столь раннего зажигания? может причина в распредвалах?

шпонка кв на месте?

на месте.

под клапанку лазил? валы трогал?
если трогал смотри там метки

Штурман писал(а):под клапанку лазил? валы трогал?
если трогал смотри там метки

на распредвалах метки стоят правильно на одном уровне и смотрят друг на друга. а может из-за маховика быть? присутствует люфт на маховике.

из за маховика не может быть, люфт на положение зубьев маховика не влияет

начни описание с того что ты делал в машине и что трогал

заменил низ двигателя.заменил маховик.

выстави ремень по переднему шкиву там есть метка

выставил метку на кв и выставил на рв

на колене метка совпадает с передним шкивом?
маховик от AAN?

та что метка на ремне выставил с меткой на шкиве для прогноза. прокручиваю вал метки не сбиваются.пытается завестись но не заводится.

метка на колене совпадает с передним шкивом. маховик купил тут у Сереги с Питера сказал что от aan/

возможно косяк со штырем на маховике

искра есть сейчас когда метки все на месте?

Датчик холла где установлен? А-ля псевдотрамблер?

была похожая ситуация. Опишу: все метки совпадают, датчик Холла рабочий, насос рабочий, но не заводилась хоть ты тресни,а если ослабить ремень грм то заводилась. Из-за безвыходной ситуации решил все таки снять и проверить шпонку на шестерне колена. Шпонка была сорвана, хотя опять же повторюсь метки все были в идеале. Все поменял,выставил- завелась с полтычка))

Ramazan писал(а):на распредвалах метки стоят правильно на одном уровне и смотрят друг на друга. а может из-за маховика быть? присутствует люфт на маховике.

Люфт на маховике это как?

это он про двухмассовый маховик скорее всего