Turbo Quattro

2010 год... монопривод... dsg6... 2.0tfsi... цена очень вкусная ...тачку проверили толщинометром и васей - ошибка по антенне и имобилайзеру... в серьезных авариях не была... стоят родные каты пробег 80тыс.км. взять или нет... за и против... да будет срачь...

ambal писал(а):2010 год... монопривод... dsg6... 2.0tfsi... цена очень вкусная ...тачку проверили толщинометром и васей - ошибка по антенне и имобилайзеру... в серьезных авариях не была... стоят родные каты пробег 80тыс.км. взять или нет... за и против... да будет срачь...

тфси хорошие моторы, надёжные)) Как раз на этих пробегах.

Так денег сколько?

не бери, он твою выстеггет

Krass писал(а):Так денег сколько?

700...

TAXIst писал(а):не бери, он твою выстеггет

Я с этим учетом и хочу взять)))

Booster писал(а):тфси хорошие моторы, надёжные)) Как раз на этих пробегах.

Что за двоякий смысл? Это ему скоро Пиздец или ничего страшного... из косяков мелкие сколы и сзади ближе к салонной стенке потеет шланг...

ambal писал(а):Что за двоякий смысл? Это ему скоро Пиздец или ничего страшного... из косяков мелкие сколы и сзади ближе к салонной стенке потеет шланг...

Весь кайф по ремонту как раз на подходе... Что движка , что дсг коробас. Правда шестерки более живучие, чем семерки. И выстегет он не эса, а кошелек, ибо на нем сто пудово спокойно не ездили, а давали ему под жопу дело - не дело...

я б не стал.

Бля на Ети у знакомого 65000км тот же дсг6... И ездит он все время газ в пол... ланчует через светофор... насрать... ни одной ошибки... а тут моноприводный дсг6... нагрузки гораздо меньше... И вдруг к 80 тыс. Рассыпется. Насчет отжига - палюбе давили на нем...но стоят зааодские каты. Тюненхом не мучался...

Вань, ну понравилась тачка так бери! То что покупая вторичку надо расчитывать что придется ее чинить это понятно итак!, просто в этой ремонт вылезет подороже, со своими так сказать заморочками ! Просто быть готовым морально да и все

ambal писал(а):Бля на Ети у знакомого 65000км тот же дсг6... И ездит он все время газ в пол... ланчует через светофор... насрать... ни одной ошибки... а тут моноприводный дсг6... нагрузки гораздо меньше... И вдруг к 80 тыс. Рассыпется. Насчет отжига - палюбе давили на нем...но стоят зааодские каты. Тюненхом не мучался...

У него все в переди и все очень не по гуманным ценникам...

VAG - это круто)))))))))) бугага!!!!!!!! Я вот только клиенту амарок отдал утопленный - 425р освоил бюджет)))

там поршня старые,масложор превед

FRUITCAT писал(а):У него все в переди и все очень не по гуманным ценникам...

Можно конструктив озвучить? Когда наступит пиздец и в чем? На каком пробеге срочно сливать тачку?

Штурман писал(а):там поршня старые,масложор превед

Вот за это слышал...

costya048 писал(а):Вань, ну понравилась тачка так бери! То что покупая вторичку надо расчитывать что придется ее чинить это понятно итак!, просто в этой ремонт вылезет подороже, со своими так сказать заморочками ! Просто быть готовым морально да и все

А мне говорили наоборот последние ваги совсем не дорогие в обслуге... если сравнивать с эской... У жены аристо 95 года... сцуко ваще не ломается... но подвеску уже пора делать... вот там ценники... 60-70тыр подвеска в круг...

Дсг надо скоро чинить,а это рублей за сто
Масложор настолько заебет что захочется пересесть обратно
Надо брать на мешалке ,дсг хорошо но для нищебродов плохо кончается

Короче жене не понравился... 2 двери... салон маленький... 2-е детей дома... будем свапать 4.3 uz в ее ведро...

Так и цена 700 килорублей далеко не халява