Turbo Quattro

Друзья всем привет))
свою ЭСКУ купил не так давно 2.5года назад а то и 3))
покатался я на ней не много и решил переделать под группу Б (для этого и покупал)

Да группа Б закрыта, да не реально, да трудно, дорого и долго. Но всё же хочется собрать машину что будет радовать каждую секунду.

Друзья просьба не флудить, если кто, что подскажет или посоветует, буду признателен. ДА И ВСЕ ЗАПЧАСТИ УЖЕ ПРОДАНЫ.

Заранее хочу сказать огромное спасибо, парням кто советует и помогает в сборке, данного МОНСТРА а именно (Денису DAN3000GT, Николаю Скитальцу, Кондрашову Дмитрию https://www.drive2.ru/users/kdn797/, Якунину Николаю https://www.drive2.ru/users/driffterr/, Филипову Никите, и парням из Питера за ништяки) а так же Андрюхе кто изначально обслуживал мне её, ну и Диме Mitiok кто посоветовал ехать к нему. (спасибо парни, что всегда рядом и помогаете, советом да и гайки крутите со мною, хоть я вас и замучил я вам благодарен спасибо))

И так, мой путь в создание группы Б начался с этого:
вот пару фоток какой она была

вот так она и выглядела изночално

затем я её разобрал

Затем я понял, что пришло время полностью и без компромиссно переделывать автомобиль (и я приступил)
Снял всё, что много весит, горит, мешается, так сказал похудели)

Далее, что бы сделать машину более жоще, прочнее, да и безопаснее стало понятно, что нужен каркас безопасности по приложению J
отвезли машину, в компанию Московию они в варили каркас и проварили швы, заводской сварки так, что там где есть вероятность трещин а именно ланжероны да чашки. спасибо Алексею Палычу

diesel161 писал(а):Далее, что бы сделать машину более жоще, прочнее, да и безопаснее стало понятно, что нужен каркас безопасности по приложению J
[ATTACH=CONFIG]46351[/ATTACH]
отвезли машину, в компанию Московию они в варили каркас и проварили швы, заводской сварки так, что там где есть вероятность трещин а именно ланжероны да чашки. спасибо Алексею Палычу

Сколько клетка встала по деньгам если это не коммерческая информация?

а куда она ездить будет?

Просто воплощение мечты,по гонкам нулевым пусть попробует

Салон на втором фото просто жесть. Прости но говно редкостное, надеюсь это сделал не ты так с ней. Мотор на сколько я знаю на этой сы2 был достойный.

Салон Барби))

Zolder писал(а):Салон Барби))

Барби с расстройством нервной системы,внутренним дисбалансом и страшным не благополучным детством))

ДИМОН писал(а):Барби с расстройством нервной системы,внутренним дисбалансом и страшным не благополучным детством))

скоро мы это узнаем,испытание флудом,оно все покажет...)
НУ а если по делу,много упоминаний про группу В,видимо автору хочется добиться максимальной аутентичности с автомобилем тех лет(иначе при чем тут группа В?).Каркас и пустой салон это конечно здорово,хотя по моему мнению,если не участвовать в гонках,то это все будет портить ощущение от поездки по городу...Интересно какие технические решения схожие или полностью копированные ,будут или есть в этом автомобиле,олдскул так сказать???Вот это было бы интересно... гибрид 27/29,антилаг и тп и тд.

Сережка 090 писал(а):Сколько клетка встала по деньгам если это не коммерческая информация?

ну в районе 200 + по мелочи

ДИМОН писал(а):Салон на втором фото просто жесть. Прости но говно редкостное, надеюсь это сделал не ты так с ней. Мотор на сколько я знаю на этой сы2 был достойный.

с таким салоном и брал

сделали кронштейны под бак и систему пожаротушения бак на 57л

а так же принял решение, что радиатор буду устанавливать сзади (и отрезал часть жопы)

далее покрасили в оригинальный (Misano red) цвет ауди

затем сидя как то зимой, пришла идея, сделать себе крутую оптику и понеслась(первая фотка взята как образец)
далее закупил ништяки
линзы Аudi a4 b8 рестайлинг лампы D3S блоки розжига jaguar (всё оригенал) габариты диодная колба