Turbo Quattro

Друзья подскажите пожалуйста кто знает.Сгорела катушка,поставил новую.Кручу стартер заводится но работает не устойчиво.Жму на газ мотор фыркает и глохнет.Больше не заводится.Проверяю искру НЕТ.На комутаторы плюс идет сигнала с блока управления нет.На реле бензонасоса, сигнала с блока управления нет, подаю сигнал,бензонасос работает.Проверил метки ГРМ,чуть смещены.Разобрал,на шестерне коленвала шпонка дала трещину и сместилась на полтора милиметра.Поставил новую шестерню,ремень,ролик,помпу.Выставил метки,проверил выступ на маховике, он на против датчика.Проверил оба датчика коленвала и хола,импульсы идут.Диагностировал програмой VAG-COM ,блок климата видит а блок управления двигателем нет.ЧТО ДЕЛАТЬ? А то стекло затер до дыр а колеса запинал до искривления дисков.

Предохранители над блоком управления посмотри.

Спасибо за ответ.На трех предохранителях на отдельной планке питание есть.На тех что стоят у правой стойки ( в ногах пасажира справа)на одном есть на другом нет.Это критично?

Чтобы вагнуть блок управления двигателем иногда надо К линию и L линию перемкнуть.

Замыкал и питание переключал.Вагается очень туго.Получилось раза 3 до этого.Подключится,ошибки сотрешь и все блок управления не видит.

А может самому блоку управления пришла хана?

Что есть "волосня"?

ПИЗ..ЕЦ)))

Подправил, чтоб понятнее было ХАНА ему придти могла... Ща подожди немного, Аркаша дотрапезничает и ответит советом-делом.

Жду!Аркаше приятного апетита.

Michael писал(а):Жду!Аркаше приятного апетита.

Спасибо) Но суть совета тут проста. Ничего нигде перемыкать ненужно. Просто цепляешь вагалку как положено к разъёмам под крышкой блока предохранителей. Если не вагается-проверить четыре вещи:

1) Питание на 27 ноге разъёма мотроника. Должно быть 12 вольт ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Скорее всего именно их и не будет. Эта же цепь идет на питание катушек. Через 15 амперный предохранитель номер 64, должен стоять в районе планки мозгов. Наверное при перепайки катушки засадили всю эту линию на землю.

2) Питание на 18 ноге разъёма мотроникаю Должно быть 12 вольт ПОСТОЯННО. Иногда горит предохранитель на 5 ампер.

3) Проверить землю на ногах 10,14,19,30

4) проверить что к линия соединена с ногой 55 разъёма мотроника а l линия с ногой 13

Если это подключено-должно вагаться хоть даже если там оторваны все остальные провода.

А у меня без перемычки между К и L линиями не вагается, и у дружбана тоже.



Аркадий, глянь личку.

Vetal_36 писал(а):А у меня без перемычки между К и L линиями не вагается, и у дружбана тоже.

Вагалку другую надо. Там же перемычка в самом проводе. А если самоделка то надо перемыкать.

Гыы, прикольно, а вагалку сам лепил.

Vetal_36 писал(а):А у меня без перемычки между К и L линиями не вагается, и у дружбана тоже.



Аркадий, глянь личку.

Ога, сейчас)

Vetal_36 писал(а):Гыы, прикольно, а вагалку сам лепил.

Ну дык Аркашко тоже перемычки там какие-то впендюривал пока у него самоделка была

Аркадий,проверил плюсы постоянный,появляющийся есть а минуса на 30 ноге нет.Подскажи пожалуйста где искать дальше.

Vetal_36 писал(а):Чтобы вагнуть блок управления двигателем иногда надо К линию и L линию перемкнуть.

У меня после этого почему то стала плохо заводиться на горячию, секунды по 3-4 крутить приходилось...

Michael писал(а):Аркадий,проверил плюсы постоянный,появляющийся есть а минуса на 30 ноге нет.Подскажи пожалуйста где искать дальше.

Схемы смотри куда идёт и откуда идёт. на сайте blindhorse.ru есть инфа.

Michael писал(а):Аркадий,проверил плюсы постоянный,появляющийся есть а минуса на 30 ноге нет.Подскажи пожалуйста где искать дальше.

Проверь на 19 ноге, тоже должна быть земля. Если и там нет-смотри как себя чувствует земляная сборка прикрученная к впускному коллектору, и земля от кузова к двигателю.