Turbo Quattro

Владимир Васильевич писал(а):а чем кольбеншмит не устраивает?

бешеный Эд писал(а):А в Питере есть сергейник...помоему если я чего непутаю....так что у тебя свой клондайк...правда если хочешь сам,то есть уже опыт переборки мотора через форум(Патриот постарался)

лёня писал(а):ну вот,я прилип на капиталочку сего ценного и жизне необходимого девайса как двигатель aan !просьба какая:помогите люди добрые(знаю среди вас их много)кто чем может сами мы теперь уже местные,но молодые и неопытнае в ремонте сего чудо аудюшного строения !!!
что лучше брать(брэнды)?моменты затяжек(всего)может у кого есть буду примного благодарен!!!сцепление,что-то я слышал про маховик от тди и диск 4,2!!!какие поршня лучше поставить?зелик-у них есть свой сайт(или как с ними связаться)коллектор выпускной какой лучшше из реплик?
может у кого заволялся блок в сборе?но новый!!!!(про блок можно в личку)
ну и варианты тюнинга,но не сильно разаряющие(желательно )
вобщем буду рад любой помощи по этому вопросу!
всем заранее спасибо!!!!чтоб вопрос не возникал машина НОВГОРОДСКАЯ,была,стала питерская брал под востановление=)
правда не настолько глобальное=)зато будет!!!эх новый автомобиль....к весне

бешеный Эд писал(а):А в Питере есть сергейник...помоему если я чего непутаю....так что у тебя свой клондайк...правда если хочешь сам,то есть уже опыт переборки мотора через форум(Патриот постарался)

Patriot.msk писал(а):Разбирай пока, а там конкретные вопросы задавай, так проще будет.
Закупаться вкладышами Glyco можно, прокладками Reinz, кольцами Goetze.

a200tq писал(а):Я весь мотор на кольбене собрал-вкладыши кольца итд- все уже около 30 тыщ ходит нормально. Зеликовский сайт ams-service.ru. Опять таки на их поршнях езжу. Низ конечно есть на ковке на базе блока 7а 82.5 2309сс в сборе с поршнями шатунами итд. Но в москве.
а вот блок это интерессно почём сие удовольствие???можо в л.с.
По поводу тюнинга итд-сначала огласи на какой уровень мощности рассчитываешь. Может и ничего трогать не надо если это те же 280-300 лс.

бешеный Эд писал(а):А в Питере есть сергейник...помоему если я чего непутаю....так что у тебя свой клондайк...правда если хочешь сам,то есть уже опыт переборки мотора через форум(Патриот постарался)

лёня писал(а):а по сцеплению кто-нибудь подскажет?sahch к примеру долго ходит?

StЁpa писал(а):себе бы поставил корзину лукас, диск сакс. это аан, а на сцепу 4.2 скорее всего всё сакс.

бешеный Эд писал(а):Че,Володь,авто еще не продал???Как с ВС РФ???(Без подъебок)

Владимир Васильевич писал(а):ты хошь сказать что у меня проблемы начинаются)))?многое зависит от масла,насоса(уменя он не новый)при обычных городских режимах 2.0 давление на холостых(и с чего это оно выше должно быть).Оно у меня и до переборки такое было,калено отличное мотор собран хорошо)

Владимир Васильевич писал(а):приехал к дядькам с поршнями родными,сказал промерьте,выбирете самый хороший,по ниму сделайте копию под размер 82,5,пальцы немецкие у меня)))они тока блок точили и поршни делали.Сделай тепловой зазор 5 соток,если дуть лишнего не будешь,а то у меня после пробега в 20 тыщь мотор чуть шумней стал(хотя мож глючит меня)))масло не жрет,но при 5 сотках надо иметь терпение при обкатке)).
Хотя тут дело твоё,грохота как на Т образных поршнях все равно не будет,даж при 0.1 зазоре.При обкатке на 7 сотках ненормального нагрева мотора замечено небыло,тоесть охлаждайка и масло как на обкатанном моторе были с самого начала обкатки,тоесть впринцыпе можно сделать вывод,что при условии должной обкатки тепловой зазор можно уменьшить на сотку,две(но это ИМХО).