Turbo Quattro

Нужен совет, ставлю блок KG, вместо AAN, чтоб сочленить канал охлаждения, решил заварить канал в ГБЦ, и поставить прокладку турбодизельную, как советовал Николай в данной теме http://turbo-quattro.com/showthread.php?3395, о какой турбодизельной прокладке идёт речь? как я понял двигатель AEL, в экзисте предлагается три вида этой прокладки, чуть разные по толщине и с разным каких-то количеством отверстий. от одного до трёх, внимание вопрос: какую из трёх прокладок выбрать и какие отверстия имеются ввиду?

Разные по толщине - под ремонт так сказать... при фрезеровке головы, идёт более толстая прокладка...
Толщина часто написана в описании детали...

Vitall-S6 писал(а):Нужен совет, ставлю блок KG, вместо AAN, чтоб сочленить канал охлаждения, решил заварить канал в ГБЦ, и поставить прокладку турбодизельную, как советовал Николай в данной теме http://turbo-quattro.com/showthread.php?3395, о какой турбодизельной прокладке идёт речь? как я понял двигатель AEL, в экзисте предлагается три вида этой прокладки, чуть разные по толщине и с разным каких-то количеством отверстий. от одного до трёх, внимание вопрос: какую из трёх прокладок выбрать и какие отверстия имеются ввиду?

эско не ездиет? =(

Styler писал(а):Разные по толщине - под ремонт так сказать... при фрезеровке головы, идёт более толстая прокладка...
Толщина часто написана в описании детали...

С толщиной прокладки понятно, а о каких отверстиях, в описании прокладки на экзисте, идёт речь?

NikOrtin писал(а):эско не ездиет? =(

Пока нет, форд ездиет.

Vitall-S6 писал(а):С толщиной прокладки понятно, а о каких отверстиях, в описании прокладки на экзисте, идёт речь?

так в прокладке и сделаны отверстия для маркировки, с одним отверстием самая тонкая, с тремя - самая толстая

Алекс S6 писал(а):так в прокладке и сделаны отверстия для маркировки, с одним отверстием самая тонкая, с тремя - самая толстая

Всё, вкурил, вопрос закрыт.