Turbo Quattro

Предлагаю по рассуждать о плюсах минусах и способах реализации . флуд приветствуется а еще больше приветствуются здравые рассуждения и ссылки на конкретные проекты и способы реализации. В теме газа я полный ноль . цель дунуть в нормальную степень на газобензинной смеси . вопросы:
1 оптимальная степень
2 принцип устройства и необходимые копмоненты для " мокрого "впрыска газа
3 оптимальная смесь по шдк на надуве
4 критические пределы наддува
5 процентное соотношение пядов форсунок по впрыску газ-бенз
6 что всетки лучше смесь или просто газ без бензина

Поискал поиском . нашол тут много начатых подобных тем без каких либо здравых ответов . может теперь в этом вопросе люди более осведомлены .

Насколько я знаю газ горит медленнее бензина со всеми вытекающими последствиями

вытекающие последствия,те поршни в поддон могут вытечь? лично для меня самый большой минус газа это то что вся машина одежда и все окружающие им провоняют..

Руслан из Киева сделал еще в 2012 на чистом газе, все у него очень бодро ехало. Дул по-взрослому, настраивал Дима, огонь.

Так что оставьте все эти какие-то мокрые смеси и прочие половые извращения для идиотов

toluk писал(а):вытекающие последствия,те поршни в поддон могут вытечь? лично для меня самый большой минус газа это то что вся машина одежда и все окружающие им провоняют..

ездил полтора года на газе ничего подобного небыло

Гриценко Вячеслав писал(а):Насколько я знаю газ горит медленнее бензина со всеми вытекающими последствиями

По большому счету да, решается переходом на бенз на 4000 об/мин.
Ездил на газу на 1.8т и 2.7т обе на чипе были. Пока в город поменьше не переехал. Ничего не воняло, не прогорало. Ничего сложного там нет, руки из плеч нужны и мануалы читать уметь.
В сети есть описания установки хоть на 1.5 бара наддува

Второй год езжу на газу... выставил время открытия газовых форсунок на уровень бензиновых и всё. Ебашит как надо , проблем не возникало. Дует на смс по полной.

ambal писал(а):Второй год езжу на газу... выставил время открытия газовых форсунок на уровень бензиновых и всё. Ебашит как надо , проблем не возникало. Дует на смс по полной.

Какое оборудование ставил? Уже нет нет начинаю об экономии думать. Где-то в глубине души )))

брси ставь 4 поколения и ездий спокойно

Kulibinw12 писал(а):брси ставь 4 поколения и ездий спокойно

Немного меня непоняли спокойные режимы и экономия в машине где даже печки нет мне неинтересна . меня интересуют именно жосткие режимы а газ как средство борьбы с дитоном

серега888 писал(а): 2 принцип устройства и необходимые копмоненты для " мокрого "впрыска газа

Устройство как у гбо 5го поколения - насос для пропана в баллоне + свои форсунки.
Комплект такого гбо стоит 2000$ и беда в том, что от российского газа в 4 поколении забивается
трубка и редуктор, а тут выходит из строя насос за 500$.

Печки нет чтобы легче была? С газом 50кг еще накинешь минимум.

Катаюсь на stag 300 premium. Настроен переход на бенз с 4000. Дует 1.3.— 1.4 избытка. Чип ТК 280 сил. 3 года уже катаюсь проблем не выявлено. Кроме газового редуктрора. Походу дохнет.

_Вадим_ писал(а):Какое оборудование ставил? Уже нет нет начинаю об экономии думать. Где-то в глубине души )))

Самое дешевое ловато , но и самое неприхотливое и дешевое в обслуживании.

поставь два редуктора нивебических форсунки максимальные, даже в два ряда ставят если мало (хану побольше) и вали на говенном газе, весь комплект херню стоить будет главное трубки потолще и мультиклапан большего диаметра

Kulibinw12 писал(а):поставь два редуктора нивебических форсунки максимальные, даже в два ряда ставят если мало (хану побольше) и вали на говенном газе, весь комплект херню стоить будет главное трубки потолще и мультиклапан большего диаметра

Давай конкретнее. По этим двум строкам ты слабее дилетанта на приоре...

ну не настолько спец но на газе ездил . все оборудование подбиралось научным тыком но ехало и моторы не дохли

Kulibinw12. Если будет что-то нужно обращайся. Есть выход на комплектующие. Серёге так же

ок спасибо.ша лежит какой то редуктор (атикер) на халяву достался 6 форсов хана 2000 мап тоже хрен знает от чего, мозги и проводка польская, вот надо попробовать все собрать в кучу и заставить ехать .а то 95 по 25р заканчивается.и от цен на горючку грустно когда в день по 200-300 км проезжаеш

Я даже не знаю чё на ТК писать... У нас нас эски и на 4-6целиндровом оборудовании 170-240+км/ч в Крым катили...

да наверно надо тему продолжать писать у кого что стоит как настраивали и тд. чтоб народ поменьше шишек набивал.И желательно как это делать подешевле.