Turbo Quattro

в какую сторону откручивается болnт шкива коленвала AAN? откручиваю против часовой с трубой в 1.5 метра и на ней человек прыгает и не в какую, и стучали по болту тоже тишина, вот думаю не правая ли резьба? или секреты может какие есть?

Хреново откручиваете.

слабаки )))

Алекс S6 писал(а):слабаки )))

+1)))

turbokoktebel писал(а):в какую сторону откручивается боль шкива коленвала AAN? откручиваю против часовой с трубой в 1.5 метра и на ней человек прыгает и не в какую, и стучали по болту тоже тишина, вот думаю не правая ли резьба? или секреты может какие есть?

нy если 1.5 метровая трyба не помогла,тогда..... попробyте ключ накинyть на болт, yпереть его в пол и крyтанyть стартером.

Сережка 090 писал(а):нy если 1.5 метровая трyба не помогла,тогда..... попробyте ключ накинyть на болт, yпереть его в пол и крyтанyть стартером.

бесполезно ))) или с последствиями для клапанов

turbokoktebel писал(а):в какую сторону откручивается боль шкива коленвала AAN? откручиваю против часовой с трубой в 1.5 метра и на ней человек прыгает и не в какую, и стучали по болту тоже тишина, вот думаю не правая ли резьба? или секреты может какие есть?

Откручивать нужно с приладой которая вставляется в шкив коленвала. Прилада одним концом упирается в землю. Откручивается в нормальную сторону. Головкой на "27" и в нее нормальный вороток. Желательно без всяких труб. Цельный вороток, можно сварной

Вероятно, кто-то в своё время фиксаторы резьбы перепутал.

Ges писал(а):Вероятно, кто-то в своё время фиксаторы резьбы перепутал.

дак там на клею ж вроде

На клею, но клей(фиксатор) бывает разный, разъёмный и неразъёмный. http://myautoexp.ru/fiksator_rezby/

неразъемный фиксатор греть нужно перед откручиванием, до 140 вроде на моем бутыльке написано было

Недавно совсем у нас была история с этими болтами... Первый раз за всю историю нашего сервиса...
Удалось открутить только пневмопистолетом для грузового шиномонтажа... 5 сек всех делов... :-)
С хорошим стопором шкива естественно...

Можно открутить качая вороток и в такт нажиму на трубу бить в торец головки молотком но я думаю полукольцам это не понравится)))

Передние полукольца пофигу, на них нагрузки никогда нет...
А вот задние... там жесть... особенно на жёстких корзинах... :-)

на аеэле сломали болт потом высверливали неделю

На 3в ломали болт,на бмв колено пополам

FLEX писал(а):На 3в ломали болт,на бмв колено пополам

Ужас! Болты некачественные.... Надо чтоб мотор пополам, а болт чтоб целый..... Я помню в детстве, где-то-чуть после 1913 года, один дяденька перебирал мотор на Волге -21. А перебирали тогда качественно. Один из показателей "качественности" переборки - усилие проворота коленвала. Естественно чем больше усилие, тем качественней ремонт. А он собрал наиболее качественно. Двигатель не проворачивается ни стартером, ни ручкой, никак в общем. Берет он значит ЗиЛ-131, цепляет Волгу, включает передачу, тянет, задние колеса - юзом по асфальту. Чтоб колеса не юзили - на заднее сидение 5 человек. Начинают тянуть - колеса проворачиваются , из под капота грохот. Открывают - двигатель сорвало с подушек и сам двигатель под капотом крутится. В сборе со всей навеской. Вот это я понимаю - качественный ремонт

Гриценко Вячеслав писал(а):Начинают тянуть - колеса проворачиваются , из под капота грохот. Открывают - двигатель сорвало с подушек и сам двигатель под капотом крутится. В сборе со всей навеской. Вот это я понимаю - качественный ремонт

эх ютюба тогда не было. Отличный бы видос полyчился.....

Сережка 090 писал(а):эх ютюба тогда не было. Отличный бы видос полyчился.....

Эт точно

О блин, коллега по работе тоже рассказал, как в армейке зила капиталили. Тупо вкладыши ремонтного размера на номинальное колено воткнули - мотор закрутился только с двумя ЖБ плитами в кузове, но почему-то давления масла не было
На ютубе есть же умелец, который людей учит, как капиталить надо, канал "Ремонт двигателя! И интересное!". Там и дрель для притирки клапанов, и колено зажатое... короче много всего занятного