Turbo Quattro

Ещё один отчетик

http://www.s-garage.ru/chiptuning/BrakePorsche

я такие щланги начал ставить лет пять-шесть назад ....наблюдения показали ,что бы шланги работали "вечно" их нужно делать длиннее штатных и ставить "петлёй"....тогда они работают только на изгиб(без скручивания)и поэтому долго ... особенно это актуально для задних шлангов ...

а чо за шланги такие?
как можно заменить шланги, если на трубке все грани слизаны, имеете ли опыт как такие откручивать?

менять тормозную трубку ...есть польские ,недорогие ...да и ваг не очень дорогой ...

dimo61 писал(а):менять тормозную трубку ...есть польские ,недорогие ...да и ваг не очень дорогой ...

ясно!
Я себе у же одну менял, а брату, по-моему, все надо менять. Их гнуть, так какдолжны идти, просто не очень весело и задняя одна длиннющая

dimo61 писал(а):я такие щланги начал ставить лет пять-шесть назад ....наблюдения показали ,что бы шланги работали "вечно" их нужно делать длиннее штатных и ставить "петлёй"....тогда они работают только на изгиб(без скручивания)и поэтому долго ... особенно это актуально для задних шлангов ...

Какие-то адские изгибы получились у тебя...

Не совсем понял из отчета по вышеуказанной ссылке, суппорта от кайена встали без переходников? Т.е. размеры ушей крепления идентичны креплениям на поворотном кулаке Ауди?

Суппорта от кайена встали без переходников. Т.е. размеры ушей крепления идентичны креплениям на поворотном кулаке Ауди C-4 S-4/S-6

вообще супер...
единственное что - это 17 колеса..
+ какие же тогда тормозилки назад ставить ?

Бешеный писал(а):Суппорта от кайена встали без переходников. Т.е. размеры ушей крепления идентичны креплениям на поворотном кулаке Ауди C-4 S-4/S-6

Здорово, это радует! Только у меня не совсем 45-й , у меня А3 8Р 2.0Т/Q, интересно на моей такие-же "уши" креплений суппортов.

На зад можно поставить 310-е диски со штатными суппортами, думаю вполне будет достаточно.

Titofff писал(а):Здорово, это радует! Только у меня не совсем 45-й , у меня А3 8Р 2.0Т/Q, интересно на моей такие-же "уши" креплений суппортов.

На зад можно поставить 310-е диски со штатными суппортами, думаю вполне будет достаточно.

Надо примерить.

Бешеный писал(а):Надо примерить.

Думаю, можно просто померить расстояние. А то купишь, а они не встанут... На сколько я знаю, у поршевских суппортов расстояние ушей 145 мм.
А по ЭТКе , интересно, можно узнать расстояние моих креплений.

КАКОЙ БЮДЖЕТ??::mrgreen:

К кому вопрос?

Вопрос по отчету. Какой бюджет (хотя бы примерно) для перехода от штатных тормозов на тормоза от порше?

Banderass писал(а):Вопрос по отчету. Какой бюджет (хотя бы примерно) для перехода от штатных тормозов на тормоза от порше?

Суппорта - от 8 до 15 т.р. (можно и бесплатно найти, как повезет)
Торм.диски - посмотри по Exist.ru (думаю около 2 - 3 т.р.)
Торм шланги - под заказ, около 4 тысяч (примерно)
Ну а остальное, работа - либо сам, либо за деньги .

Думаю, примерно так.

ЗЫ еще проставочные шайбы, и, возможно, болты - сколько будут стоить ХЗ, думаю не очень много.

Спасибо! Будем искать

Banderass писал(а):Спасибо! Будем искать

Может у кого есть суппорта?

Еще интересно мнение механиков s-garage, сколько будет стоить работа? Необходимо ли переделывать на вакум.? Можно в личку

у порша диски тормозные вроде 32 мм а тут получается 30мм - можно так?
на а4 :-) B6 кузов не знаете - можно установить такие суппорта на родные крепления?