Turbo Quattro

Собственно суть проблемы на картинке.
Вопрос: этот байпас правильно работает?

deflector писал(а):Собственно суть проблемы на картинке.
Вопрос: этот байпас правильно работает?
[ATTACH=CONFIG]42359[/ATTACH]

В FAQ

_Вадим_ писал(а):В FAQ

deflector писал(а):[ATTACH=CONFIG]42360[/ATTACH]

)))

не туда дуешь... , а ещё надо сосатьт)))))) И не подумай что это стёб. В фак однозначно.

FRUITCAT писал(а):не туда дуешь... , а ещё надо сосатьт)))))) И не подумай что это стёб. В фак однозначно.

Можно ссылку на проверку работы байпаса?

1) Надеваешь тонкий шланг на тонкий сосок со стороны клапана и втягиваешь воздух в себя, прислоняешь кончик языка к шлангу и слегка приоткрываешь рот.))) Если язык прилип к отверстию-это хорошо! 2) дуть надо в толстый патрубок , который отходит в бок. Продуваться не должен. 3) Если в пункте 1 язык не прилип, а при разгерметизации данной замкнутой системы ( язык-трубка-мембрана клапана) не услышишь звука закрывающегося клапана, то пункт 2 не актуален... В помойку. И ставить обязательно прямым патрубком в систему воздушный фильтр-турба. Вот такой" губыал" получается)))))))) Не подумай чего)))) Так он и проверяется)

Так блять, если я всасываю мембрану, то наоборот он должен продуваться.....

deflector писал(а):Так блять, если я всасываю мембрану, то наоборот он должен продуваться.....

Так это его прямая функция!!! Когда ты открываешь дроссельную заслонку по средством педали газа, он закрыт и весь наддувный поток идёт в цилиндры, а когда сбрасываешь газ, заслонка закрывается и чтобы скинуть на этот момент не нужный избыток давления в тракте наддува до дроссельной заслонки этот клапан открывается и кольцует напор перед входом в нагнетатель. Управляется он разряжением впускного коллектора создаваемого двс при закрытой дроссельной заслонке. Теперь понятно для чего и как?

ды я знаю это все))

Дефлектор (от лат. deflecto) — отклонять)))

_Вадим_ писал(а):Дефлектор (от лат. deflecto) — отклонять)))

))))

Ребят, вы меня наверное не правильно поняли...
может еще разок, повнимательнее, посмотрите картинку?))

deflector писал(а):Ребят, вы меня наверное не правильно поняли...
может еще разок, повнимательнее, посмотрите картинку?))

В маленький сосок дуть не нужно. Сбрасывает с турбины на патрубок фильтр-турба. Это норм. А маленький ТОЛЬКО на разряжение работает.
Интересно знать, че ты до него докопался. Первопричину, так сказать.

Я не собираюсь впринципе дуть в маленький сосок....я знаю что им байпас управляется...
только вот когда я дую в большой сосок))), байпас не держит после 1 бара...

deflector писал(а):Я не собираюсь впринципе дуть в маленький сосок....я знаю что им байпас управляется...
только вот когда я дую в большой сосок))), байпас не держит после 1 бара...

Но если еще паралельно подуть в сосок, то давление держится..

deflector писал(а):ды я знаю это все))

И в факе даже не написано ни разу, что напорный - это боковой отвод, да?

deflector писал(а):Но если еще паралельно подуть в сосок, то давление держится..

Купи новый. Я как машину взял, сразу поменял. Можно с эффектом ПШШ-ПШШ поставить)))

BlindHorse писал(а):И в факе даже не написано ни разу, что напорный - это боковой отвод, да?

Ты что???)))

Я знаю, что напорный, это боковой, йоба....просто если в него дуть давление держиться до 1 бара....