Turbo Quattro

Всем здрасте!!! Закрадываются мысли поменять ы4 на А/S 8 желательно рестаил коробас без разницы мотор от 3,7-260 лс до 4,2-310,360 лс ну и хотелось бы пробег до 200 ))), возможно с моей доплатой или в ключ, пишите в лс

Фото и описание s4 по запросу

вполне себе хорошая мысль

Да нравится кузов D2 ниче не могу поделать))))

RazzoR писал(а):вполне себе хорошая мысль

С каких это пор ты стал фанатом авосек ???

это в любом случае лучше древнего 45го.

RazzoR писал(а):это в любом случае лучше древнего 45го.

Охуительная замена древний 45 поменять на древнюю А8

разница в модели 3 года

D2 кузов уже такое же унылое говно как и 45

D3 и то уже тоже попахивает

Видел последнюю сы8 тут на форуме...вот это правда унылое говно, попахивающее новой камри снаружи

Lost писал(а):Охуительная замена древний 45 поменять на древнюю А8

разница в модели 3 года

D2 кузов уже такое же унылое говно как и 45

D3 и то уже тоже попахивает

Мне нравится именно D2!!! Нахер эти D3 мильен датчиков пневма и тд сильно замороченная она ну ее.

Охуительная замена древний 45 поменять на древнюю А8

разница в модели 3 года

ну если ты видишь разницу только в 3ёх годах... твое право думать так.

ну конечно, прогресс неебический, прикрутили многорычажку к алюминиевому кузову, напрочь лишив целесообразности ремонта после ДТП и типроник к древнему автомату получив вечнотекущую коробку )))

А потом в течении еще 6 лет кололи "Ботекс" в виде 5 передачи к автомату, гидронатяжителей в мотор, чтоб омолодить старушку.

Единственным шедевром в кузове D2 является A8 W12. где инженеры сотворили почти невозможное для серийной машины 2001 года.

у каждого своё мнение. еще раз повторю - твоё право так считать.

a8d2 на автомате со стоковой подвеской это бессмысленная трата денег,особенно после 45.ездить на ней скучно,дорого и достаточно быстро она заебет.на мешалке с низкой и жесткой подвеской намного интересней.но все равно после 2.2 мотор не столь душевный,хоть и эффективней,быстрей и,как ни странно,надежней. в ней один очень весомый плюс по сравнению с другими продольномоторными "старыми" ауди.она ахуеть как поворачивает.лучше чем 8е,с5/6,б5,д3.кроме рс6 с6 не ездил,может оно веселей, и кроме рс4б7-но это совсем другая лига,там подвеска замороченная.

Lost писал(а):ну конечно, прогресс неебический, прикрутили многорычажку к алюминиевому кузову, напрочь лишив целесообразности ремонта после ДТП и типроник к древнему автомату получив вечнотекущую коробку )))

А потом в течении еще 6 лет кололи "Ботекс" в виде 5 передачи к автомату, гидронатяжителей в мотор, чтоб омолодить старушку.

Единственным шедевром в кузове D2 является A8 W12. где инженеры сотворили почти невозможное для серийной машины 2001 года.

Припоминаю я, года эдак ... с 3-и назад ты с гордостью дрочил на 45-й кузов...

karec писал(а):a8d2 на автомате со стоковой подвеской это бессмысленная трата денег,особенно после 45.ездить на ней скучно,дорого и достаточно быстро она заебет.на мешалке с низкой и жесткой подвеской намного интересней.но все равно после 2.2 мотор не столь душевный,хоть и эффективней,быстрей и,как ни странно,надежней. в ней один очень весомый плюс по сравнению с другими продольномоторными "старыми" ауди.она ахуеть как поворачивает.лучше чем 8е,с5/6,б5,д3.кроме рс6 с6 не ездил,может оно веселей, и кроме рс4б7-но это совсем другая лига,там подвеска замороченная.

На 100% согласен )))

Godlike_S писал(а):Припоминаю я, года эдак ... с 3-и назад ты с гордостью дрочил на 45-й кузов...

Я не дрочил, не надо.

Он красив, не более.

Lost писал(а):Я не дрочил, не надо.

Он красив, не более.

По сравнению с той же D2 отстой редкостный.

Парни обмен до середины декабря!!! Дальше скорее всего оставлю себе так как доплаты уже небудет(((

Sacha писал(а):Парни обмен до середины декабря!!! Дальше скорее всего оставлю себе так как доплаты уже небудет(((

Ты всерьез думаешь, что после D2 кто то опять сядет на 45-й?

Lost? d3 на 45ый