Turbo Quattro

Продам KKK 27 7200 и коллектор под нее, состояние идеальное пробег на ней около 10 000
Масло не кидает, не дымит, лювтов нет Выкрутили на ней 500+, уперлись в родной мозг, продается в связи с полным отсутствием разума и желанием 800+ ))
Раздувается 4 500 об\мин и не сдувается...
Коллектор изумительно становится в в кузов B3, B4, С4 (B2 - не пробовал), всему есть место, ничто не цепляется, не упирается. материал 304-я нержа 42.4*2, фланцы 12мм (2 сезона на нем откатал проблем нет)
Цена за комплект 800$ (отдельно не продается)

Димина поршаковская турба?

да, она самая))

апп

Обмен не интересен??

Qwerty писал(а):Обмен не интересен??

Продать конечно интереснее )))
А на что обмен?

MidNight1988 писал(а):Продать конечно интереснее )))
А на что обмен?

на турбину Борг Вагнер s363

Блин...мне бы только турбу...у меня стоит такая,но ей потихоньку приходит хана))

Tommy-07 писал(а):Блин...мне бы только турбу...у меня стоит такая,но ей потихоньку приходит хана))

Чисто турбу за 700 готов отправить

Qwerty писал(а):на турбину Борг Вагнер s363

Подробнее про нее можно?
Состояние?
условия обмена?

MidNight1988 писал(а):Чисто турбу за 700 готов отправить

А коллектор отдельно тогда за сколько?

Avanturist писал(а):А коллектор отдельно тогда за сколько?

коллектор за 200$ отдам ))
после полуторачасового валилова 200+ появилась трещина на сходе ранеров (EGT высоковато), могу заварить, могу отдать как есть, ничему не мешает и обнаружилась лишь когда снял его...
машина становиться ближе к корчу, освободилось место себе другой варю...

фото коллектора другой сторон

200RS писал(а):фото коллектора другой сторон

сейчас нет возможности фото закинуть, в бортовике на драйве куча фоток

200RS писал(а):фото коллектора другой сторон

Добавь ещё: фото трещины.
плоскость фланца на голову (на предмет перекоса)
Высокая EGT это сколько?
Производитель и материал присадочных, на предмет понимания наличия трещины.
304 в чистом виде? Есть ещё какие-то буквы в маркировке?
На фото присутствует маркировка 304L, а это провал...

200RS писал(а):фото коллектора другой сторон

К этому ещё надо добавить:
- фото трещины
- высокое EGT, это сколько?
- фланец на голову на предмет перекоса
- материал и производитель присадка, для понимания причин образование трещин
- - сплав 304 в чистом виде? нет дополнительных букв в маркировке?
на фотографиях 304L, а это провал..

Avanturist писал(а):К этому ещё надо добавить:
- фото трещины
- высокое EGT, это сколько?
- фланец на голову на предмет перекоса
- материал и производитель присадка, для понимания причин образование трещин
- - сплав 304 в чистом виде? нет дополнительных букв в маркировке?
на фотографиях 304L, а это провал..

а что означает L ?

toluk писал(а):а что означает L ?

Сплавы разные 304L и 304. Углерода до 0.3%
304L вообще не относится к жаропрочным. Даже данные о прочности не приводят выше 425 градусов.
Самая доступная нержа для широкого потребления, но не для выпуска... Хоть и жаростойкостью обладает из-за 18%

Avanturist писал(а):Сплавы разные 304L и 304. Углерода до 0.3%
304L вообще не относится к жаропрочным. Даже данные о прочности не приводят выше 425 градусов.
Самая доступная нержа для широкого потребления, но не для выпуска... Хоть и жаростойкостью обладает из-за 18%

Это всё очень хорошо, но я просто чудом в Питере нашел маленький кусочек листа десятки 12Х18Н10Т (опять же со слов продавца). Это аналог 321 у буржуев, в интете нашел цифры про 600-700 градусов.
Где у нас можно в розницу купить жаропрочную сталь до 900град? Особенно с отводами и трубами сложно это, ИМХО. Листы по старой пямяти еще, возможно, тырят на заводах.

_ShurikeN писал(а):Это всё очень хорошо, но я просто чудом в Питере нашел маленький кусочек листа десятки 12Х18Н10Т (опять же со слов продавца). Это аналог 321 у буржуев, в интете нашел цифры про 600-700 градусов.
Где у нас можно в розницу купить жаропрочную сталь до 900град? Особенно с отводами и трубами сложно это, ИМХО. Листы по старой пямяти еще, возможно, тырят на заводах.

Проблемы нет с этим сплавом. Отводов 3мм штук 60 лежит. Лист десятка мало, надо 14 делать, чтобы было как надо.
321 от отечественного может отличаться опять же углеродом. 0.08% против 0.12%
Легирование титаном имеем свой плюсы,кроме цены.
Есть сплавы до 1100, вот там есть проблема с отводами, но листы и трубы есть.