Turbo Quattro

Всем привет! проблема в низкой эффективности торможения: после покупки были заменены вкруг все диски и колодки( все REMSA) тормоза как литолом намазаны, жесткая..а тормозит еле еле ....грешил на диски с колодками.....недавно поставил диски BREMBO и колодки H-IQ....перебрал передние суппорта(отполировал...поменял резинки...смазал спец мазью...шланги новые...магистрали не забиты...трубки не замяты)..результат нулевой....жмешь на педаль аж спинка сиденья гнется....помогайте советом...может кто сталкивался....думаю менять ГТЦ..

Машин какой? Вакуум, гидра? Конкретнее, кнкретнее...

Вакуум дохлый. Взамен ставить только 2х-мембранный. Если сравнивать с новыми иномарками, то у старых авто система усиления тормозов, даже в исправном состоянии - только грусть навевает.
Был бы мертвый ГТЦ, педаль бы мягкая была.

Coupe 2,3 '92quattro вакуум стоит....говорят нп двухмембранке тормоза вата становятся..

st_mashinist писал(а):....говорят нп двухмембранке тормоза вата становятся..

А без усилителя, вообще тормоза супер информативные, только для сильных квадрицепсом)))
У меня на новой Газели NEXT тормоза лучше чем на старой стоковой A6/45, не говоря уже про новую корейскую жоповозку, где чуть педаль тронул и чувствуешь серьезное замедление. Технологии на месте не стоят.
Если при хорошем усилении педаль "ватная", то надо смотреть дальше по цепочке: шланги, ГТЦ.

starman писал(а):А без усилителя, вообще тормоза супер информативные, только для сильных квадрицепсом)))
У меня на новой Газели NEXT тормоза лучше чем на старой стоковой A6/45, не говоря уже про новую корейскую жоповозку, где чуть педаль тронул и чувствуешь серьезное замедление. Технологии на месте не стоят.
Если при хорошем усилении педаль "ватная", то надо смотреть дальше по цепочке: шланги, ГТЦ.

Ром и смысл в такой педали ? чуть тронул и сразу тормозишь? как дозировать ? всегда когда садился на ФФ 2 рестайл, после эски с двухмембранным вакуумом, всегда клювал и перетормаживал.... не знаю...

Ни кто не продает вакуум а8?))

Только что перебрал зад...заменил шланги....прокачал...все смазал, кроме рабочих поверхностей)), а то подумаете назал и жалуется тормозов нет...чуть получше, но не то...Вопрос: может ли стоять ГТЦ малого диаметра, может от B3...вдруг предыдущий хоз. поставил что попалось...стоит на 4 соска два из них заглушены...и на вид тонюсенький какой то...

Fregat666 писал(а):Ром и смысл в такой педали ? чуть тронул и сразу тормозишь? как дозировать ? всегда когда садился на ФФ 2 рестайл, после эски с двухмембранным вакуумом, всегда клювал и перетормаживал.... не знаю...

В том и смысл, что время срабатывания механизма должно быть меньше чем реакция водителя! К отзывчивым тормозам быстро привыкаешь, и тогда лучше чувствуешь авто.

Целиндр главный поменяй для начала на что нибудь приличное и вакуум не травит ли?

хз...а как утечки в нем проверить...не обмыливать же))

слушать ...

меняй вакум с циллиндром на двухмембранный, и почувствуеш себя человеком.

FRUITCAT писал(а):Целиндр главный поменяй для начала на что нибудь приличное и вакуум не травит ли?

Денисс за 12000 т продал мне от А8 2-мембранник с цилиндром и бачком и крышечкой и клапаном и трубкой. А новый цилиндр приличный 15000 стоит. Так что убивай двух зайцев сразу.

_Вадим_ писал(а):Денисс за 12000 т продал мне от А8 2-мембранник с цилиндром и бачком и крышечкой и клапаном и трубкой. А новый цилиндр приличный 15000 стоит. Так что убивай двух зайцев сразу.

12000 чего?
рублей?

slavyan писал(а):12000 чего?
рублей?

в рублях конская цена...

вот и я про то

Теньге ёпт )

ок...всем спасибо за советы

BlindHorse писал(а):Теньге ёпт )

За содержание 5, а вот грамматика троечка.
))