Turbo Quattro

Парни, помогите разобраться в причине не работающего кондея.
А200 МС, поставил новый радиатор и компрессор от 3В, заправил, включается компрессор на 2 сек. и выключатся,что может быть в причинах?

Обычно так бывает когда газа мало,или не исправен датчик давления.

фреон сбежал.

Всё происходило у заправщика фреона, в итоге всяких проверок закачали туда даже больше (с его слов) чем положено по давлению. С тех пор езжу уже год, думали может заработает, поэтому и начинаю искать причину, да и погода способствует и подгоняет.
Датчик давления это который около блока предохранителей?

Изучай: http://www.sizov.org/audi/klima.htm

Даже принудительно + бросали на компрессор - холоднее не стало, типа затычка где-то.

Спасибо!

Нельзя заправлять газа больше.Компресор клинит.Обычно плюс-минус 50 грам,от положенного веса.

MichaelS4 писал(а):Нельзя заправлять газа больше.Компресор клинит.Обычно плюс-минус 50 грам,от положенного веса.

Если газа больше, компрессор отключится по превышению давления. Ничего не клинит.

Все зависит от состояния компресора.Сильно б.у. и так на гране износа.А датчик давления отключит после того как компресор крутанет.

Компрессор новый, в процессе заправки ничего не менялось.

Вес газа известен?Заправляли по весам?

Тут нужна грамотная диагностика. Нужно начать со считывания ошибок и показания датчика высокого давления в БУ климатической установки, параллельно подключив установку для закачки фреона для сравнения высокого давления и разницы между высоким и низким. Все эти вещи надо смотреть и сравнивать вначале при выключенном, затем в момент включения.
Но, если уверены, что хладагента много, обязательно откачать полностью и закачать предписанное количество.
Все остальное зависит от результатов вышеперечисленных действий.