Turbo Quattro

Суть: пихаем 4.2 5V в b2, левый датчик распредвала упирается в главный. вакуум утопили на сколько возможно, но все равно не то. Хочется малой кровью все победить, собственно вопрос. Никто не сталкивался? Нужно всего то на сантиметр короче.
Мож ссылки на нормальные каталоги с подбором есть...

покажи фотку какой сейчас. чтобы понимать

Сток для b2q, около 100мм длина от вакумника. Фотка если принципиальна-сделаю.

Когда пихали в порцхе AAN, была таже проблема...Короче от буса какого-то вкорячили, сейчас не помню уже, давно было, вроде бы ЛТ старая...

Спасибо, посмотрю бусы.

от б2 1.8 или дизеля там гтц короткие, но производительность меньше.

Есть от дизеля вроде Б2.

вот от дизеля б2 точно маленький, по сравнению с кваттровским короче в 2раза.

Neman писал(а):Есть от дизеля вроде Б2.

А можешь замерить один размерчик? От площадки крепления к вакуму до конца цилиндра. У меня 104 мм, надо покороче. По каталогам не понятно все, на дизеле могли стоять и такие, как у меня и свои. Размеров точных не нашел, заказывать все и сравнивать неохота.

А вакуум родной или от A8?

кстати вспомнил, там вакуумы отличаются под разные цилиндры либо это отличие по годам, хз, внутри расстояние разное от штока вакуума до цилиндра. по этому лучше сразу комплектом брать вакукум+гтц, иначе может не получиться поставить.

Godlike_S писал(а):А вакуум родной или от A8?

Родной

На В3 с вакуумом от А8 ВЭ8 5V помещался, возможно на В2 прокатит...

Ща переварим прокатит)