Turbo Quattro

Ребят,кто может сказать.Радиатор кондиционера от 100 с4 отличается от а6 с4!Могу ли я на сотку поставить радиатор от а6 с4!

Нет

[quote="Алекс S6"]Нет
А что нужно переделать чтобы поставить?

Концы трубок-шлангов переварить и штекера на датчиках менять,в общем глупая затея

Алекс S6 писал(а):Концы трубок-шлангов переварить и штекера на датчиках менять,в общем глупая затея

Спасибо!Проще найти радиатор 100 чный

В сотке 12 фрион , в а6 45 134 фрион. Соответственно резьбы разные

FRUITCAT писал(а):В сотке 12 фрион , в а6 45 134 фрион. Соответственно резьбы разные

вообще-то с середины 93-го года на сотках 134-й фреон

Тогда надо задать вопрос возопившему, какого года его 100 и это будет тогда корректно ко всем участникам данного выяснения истины)
Для справки: На гайках трубок 134-ог имеются по две риски по ребрам.

FRUITCAT писал(а):Тогда надо задать вопрос возопившему, какого года его 100 и это будет тогда корректно ко всем участникам данного выяснения истины)
Для справки: На гайках трубок 134-ог имеются по две риски по ребрам.

Сотка 92 года

Vlad Lanew писал(а):Сотка 92 года

под R12 радиатор кондея ,"ленточный" ,вот такой непрямоугольной формы

Значит у тебя 12. Да, изображение от Димы -есть классический конденсатор на 100-45 под 12 фрион ( в простонародий именуемым Баяном), но так же есть и другой конфигурации от Бехр-Хелла идентичной по форме под 134. У меня стоит на машине такой. Залезь в Зап-Зап, может там найдёшь. Только ниссенс не бери, зря выкинешь деньги. Я три раза наступал на этот ниссенс)))

FRUITCAT писал(а):Значит у тебя 12. Да, изображение от Димы -есть классический конденсатор на 100-45 под 12 фрион ( в простонародий именуемым Баяном), но так же есть и другой конфигурации от Бехр-Хелла идентичной по форме под 134. У меня стоит на машине такой.

судя по фото он всё таки тоже "ленточной" конструции,без боковых трубок "бачков" как у 134 фреона




под 134

Почему картинки все вверх ногами?))))

претензии к производителям ,раз они так фото своей продукции дают

думаю чтобы были видны штуцеры куда что подключаются...поэтому фото "изнутри"

FRUITCAT писал(а):Значит у тебя 12. Да, изображение от Димы -есть классический конденсатор на 100-45 под 12 фрион ( в простонародий именуемым Баяном), но так же есть и другой конфигурации от Бехр-Хелла идентичной по форме под 134. У меня стоит на машине такой. Залезь в Зап-Зап, может там найдёшь. Только ниссенс не бери, зря выкинешь деньги. Я три раза наступал на этот ниссенс)))

Спасибо большое за совет

FRUITCAT писал(а):Значит у тебя 12. Да, изображение от Димы -есть классический конденсатор на 100-45 под 12 фрион ( в простонародий именуемым Баяном), но так же есть и другой конфигурации от Бехр-Хелла идентичной по форме под 134. У меня стоит на машине такой. Залезь в Зап-Зап, может там найдёшь. Только ниссенс не бери, зря выкинешь деньги. Я три раза наступал на этот ниссенс)))

Уже лет шесть основной радиатор ниссенс мослает и хоть бы хуй..там надо последнюю букву смотреть это код производителя...мне так объяснили когда брал и мне дали не Китай ,а вроде Дания производство....

dimo61 писал(а):под R12 радиатор кондея ,"ленточный" ,вот такой непрямоугольной формы

нашёлся такой б\у оригинал на продажу

Бобылев писал(а):Уже лет шесть основной радиатор ниссенс мослает и хоть бы хуй..там надо последнюю букву смотреть это код производителя...мне так объяснили когда брал и мне дали не Китай ,а вроде Дания производство....

Какие буквы..., ты что, забыл, я ж читать не умею)))

FRUITCAT писал(а):Какие буквы..., ты что, забыл, я ж читать не умею)))

Дим хз...у меня вроде последняя А стояла в номере партии или там чего-то,рядом с номером детали...шесть лет назад было-хер упомнишь что и как...ну и коробку со старым радиатором благополучно кто спиздил и сдал в металл...