Turbo Quattro

Подскажите,кто с таким сталкивался!
Система опрессована .дыр нет. Фишка надета на клапан абсорбера. Фишка снята с клапана.
Видно,что во втором случае при снятой фишки показания приходят в норму.В чем дело.
Если просто глушить трубку после клапана,эффекта нет,показания завышены.
Менял клапан,менял абсорбер,показания в норме только при снятой фишки.
Чем грозит езда с отключенным клапаном,понимаю что выход сомнительный,поэтому вся надежда на то что кто то победил такую проблему.

Интересно...

машина то какая?

S6 aan

Вообще наоборот должно быть, при открытии клапана занижается подача в горшки - недостаток двиг из адсорбера сосет.
может при отключенном клапане мозги думают что клапан открыт постоянно и потому занижают подачу
а когда ты фишку накидываешь, то мозги видят что клапан закрыт

Однако если все происходит на хорошо прогретом моторе на холостых то все по лямбде должно реглячиться

когда я фишку накидываю клапан щелкает постоянно.По лямбде вроде проблем нет.

все правильно работает,когда сосет из бака значит показания занижаются потому что мимо расходомера,когда клапан отключен или заглушен сосет только через расходомер,вывод- если показания завышены ,пизда расходомеру

Штурман писал(а):все правильно работает,когда сосет из бака значит показания занижаются потому что мимо расходомера,когда клапан отключен или заглушен сосет только через расходомер,вывод- если показания завышены ,пизда расходомеру

Ставил свой расходомер другим,работает ок 23.

Ампутировать экологию....

Есть еще мнения???

Zolder писал(а):Есть еще мнения???

Как решилась проблема в итоге?

Аипутировал экологию.

Что такое ампутировать экологию?

Убрать систему вентиляции топливного бака.

спасибо

Zolder писал(а):Убрать систему вентиляции топливного бака.

У меня бак сплющило из за неработающего клапана)))).Надеюсь вы правильно ампутировали.

Так фишку на клапан надо не снимать)))