Turbo Quattro

Добавлено: **Вс апр 26, 2015 1:14 am**

имею форсунки бмв сименс дека 7525721.вапрос в том какая у них производительность????ато я уже два дня гуглю((((может кто таблицы имет ато не везти же их на стенд мерить

Добавлено: **Вс апр 26, 2015 2:16 pm**

N62B44 bmw

Добавлено: **Вс апр 26, 2015 9:33 pm**

да они самые с вэ8

Добавлено: **Вс апр 26, 2015 9:52 pm**

Ну исходя из мощности двигателя можно предположить 220-230сс

Добавлено: **Вс апр 26, 2015 10:24 pm**

маловаты для эсины в 450кобылок?

Добавлено: **Вс апр 26, 2015 11:43 pm**

А сам то как думаешь?

Добавлено: **Пн апр 27, 2015 3:05 pm**

Во-первых, проливать форсунки перед установкой надо ЛЮБЫЕ и ОБЯЗАТЕЛЬНО! Хотя бы чтобы исключить сильный разброс по производительности и не сжечь мотор к чертям. Во-вторых, я не пойму, ты 450 сил собрался снимать 55 Холсетом? Если честных 450 сил планируется, то Сименс Дека 630 будут практически на пределе. А если HX55 дуть собираешься, то нужны литровые минимум.
В любом случае, PRJ по опыту крайне рекомендовал брать Five-O Motorsport и производительность с запасом. У Neo_S6 крайне положительный опыт использования литровых форс от них на Duty около 55%.
Под 450-500 сил я бы искал 700-800сс

Добавлено: **Пн апр 27, 2015 11:23 pm**

спасибо за внятный ответ просто эти почти даром

Добавлено: **Вт апр 28, 2015 3:19 pm**

Вальпут писал(а):спасибо за внятный ответ просто эти почти даром

Обращайся. Понятно, что даром, но они даже на сток турбине кончатся

Добавлено: **Сб май 02, 2015 6:20 am**

можно запилить зеленые тазофорсы до 1000+ сс и черные тонкие на 650сс..

Добавлено: **Сб май 02, 2015 6:23 am**

буду настраивать турботаз на пиленых тонких, выложу потом результаты, и фото обломков мотора)))

Добавлено: **Сб май 02, 2015 12:37 pm**

Да нахрена пилить? Проще расковырять

Добавлено: **Вс май 03, 2015 5:02 pm**

так я их как карандаш затачивал))

Turbo Quattro

срочно нужна помощь с форсунками

срочно нужна помощь с форсунками