Turbo Quattro

вообщем такая история. нету у меня манометра и поехал я в сервис к знакомому . замерели на хх у рейки 4бара. дальше поехали под нагрузкой проверять. т.к при полном газу машина дергается. дыр нет то едет норм 2.5 (по бортовому)дует , то дергает при газ в пол. замеры при нагрузке на 2й и 3й передаче показали не более 4.5бар( по бортовому буста прыгало от 2 до 2.5) ну и дерготня разумеется.очевидно из фака следует ,что насос должен качать 5.5 при полном бусте. и тут начальник моего знакомого в сервисе решил оспорить этот факт .говорит типо норм все с насосом. какие нах 5.5?давай откроем программу "Автодата" какая-то дорогая европеская прога где все данные по машинам есть и глянем что в ней написано. а там 4бара-4.2бара для aan. я конечно спорить с ним не стал дальше (пока мы с ним все это мусолили машина стояла с манометром мин 20. давление не падало 4 держалось.)вообщем не верится мне ,что насос качает. т.к faq четко написаннно на хх 4 ,а под нагрузкой+ наддув 5.5 а у меня даже 5 не качает. запутали мне мозги на сервисе))) насос мой под замену? подтвердите кто-нить и я успокоюсь))

а в автодате написано, в каком режиме это давление должно быть?

насос в стену должен дать 6+ бар.
дерготня от катушек.когда не хватает топлива, она в момент бОльшего избытка как бы тупая становится,но дует и едет плавно/ровно.проверяй катушки.искра должна бить примерно на 1см минимум.и должна быть синего цвета(в идеале). желтая-труп.

ASheff писал(а):а в автодате написано..

может сылка есть, или строка запроса на "автодату"?

p.s. была у меня подобная фигня, местные диагносты то-же насос пытались приговорить.
..оказалась катушка.

Сергей17 писал(а):вообщем такая история. нету у меня манометра и поехал я в сервис к знакомому . замерели на хх у рейки 4бара. дальше поехали под нагрузкой проверять. т.к при полном газу машина дергается. дыр нет то едет норм 2.5 (по бортовому)дует , то дергает при газ в пол. замеры при нагрузке на 2й и 3й передаче показали не более 4.5бар( по бортовому буста прыгало от 2 до 2.5) ну и дерготня разумеется.очевидно из фака следует ,что насос должен качать 5.5 при полном бусте. и тут начальник моего знакомого в сервисе решил оспорить этот факт .говорит типо норм все с насосом. какие нах 5.5?давай откроем программу "Автодата" какая-то дорогая европеская прога где все данные по машинам есть и глянем что в ней написано. а там 4бара-4.2бара для aan. я конечно спорить с ним не стал дальше (пока мы с ним все это мусолили машина стояла с манометром мин 20. давление не падало 4 держалось.)вообщем не верится мне ,что насос качает. т.к faq четко написаннно на хх 4 ,а под нагрузкой+ наддув 5.5 а у меня даже 5 не качает. запутали мне мозги на сервисе))) насос мой под замену? подтвердите кто-нить и я успокоюсь))

Начальнику знакомого нужно посоветовать поучить матчасть. Регулятор давления топлива прибавляет к давлению насоса давление во впускном коллекторе. Так что если давление ниже то или насос или регулятор помирает. Думаю насос

хх - 3.6-3.8 где-то должно быть (не помню точно) 4.0 минус вакуум "по модулю" на холостых.
в холостом режиме открываешь дроссельную должно быть 4.0
под бустом примерно 5.5-5.6
проверяйте насос, РТД, заодно и формунки (просто не лишнее будет если давно не делали)

karec писал(а):насос в стену должен дать 6+ бар.
дерготня от катушек.когда не хватает топлива, она в момент бОльшего избытка как бы тупая становится,но дует и едет плавно/ровно.проверяй катушки.искра должна бить примерно на 1см минимум.и должна быть синего цвета(в идеале). желтая-труп.

у меня планка20в целиком с катушками есть 2я ее втыкал. и неделю ездил.ничего не менялось. хотя не факт что там все впорядке конечно.попробую как ты описывал проверить нормально. у мен если резко газ впол нажимаешь,тупит.если по плавнее нажимать и не до пола чудь. то почти норм разгоняется и еще бывает ингода воеет неравномерно насос когда стартер крутишь.но редко

Свечи меняй, задувает под бустом, было так у меня, не раз...

насос меняй,автодату пусть себе забьют куда нибудь
еще если денег жалко на насос проверь еще напругу на нем и на акб,если потери порядка 3х вольт то надо ставить разгрузочное реле

+1 за свечи

Штурман писал(а):если потери порядка 3х вольт то надо ставить разгрузочное реле

хуясе трех.. да если даже на полтора меньше чем на акб, уже повод задуматься..

Штурман писал(а):насос меняй,автодату пусть себе забьют куда нибудь
еще если денег жалко на насос проверь еще напругу на нем и на акб,если потери порядка 3х вольт то надо ставить разгрузочное реле

у друга в гараже 0580254950( [CENTER]dimo61[/CENTER]писал что на чип полюбому хватит. я интересовался ранее просто)бош лежит меросовский думаю его воткнуть на выходных.человек готов дать попробовать. правда он же тоже б\у что если он тоже окажется уставший.. сегодня катушки еще проверю перед заменой. свечи оригинал кстати покупал бош тыс 15000 прошли .всем спасибо за советы)

Сергей17 писал(а):у друга в гараже 0580254950( [CENTER]dimo61[/CENTER]
писал что на чип полюбому хватит. я интересовался ранее просто)бош лежит меросовский думаю его воткнуть на выходных.человек готов дать попробовать. правда он же тоже б\у что если он тоже окажется уставший..

на эрес2 стоит насос от мех впрыска , так что на чип хватит



прямое питание с аккумулятора через реле любому насосу в плюс ...

в выходные буду ставить насос. и свечи заказал новые.катушки проверил. бьют все синей искрой

dimo61 писал(а):насосу в плюс ...

именно насосу в минус.

karec писал(а):именно насосу в минус.

уточни чего имеешь в виду ..... а то похоже что просто доебался до выражения...

всем привет !
S4 2.2 катушки т-фсай новые свечи и новый бензонасос
машина глохнет на ходу патом заводится через некоторое время (при этом холостые держит отлично на любых оборотах ) и можно опять ехать но не долго.
где искать неисправность подскажите .
заранее спасибо .

CompBoy писал(а):всем привет !
S4 2.2 катушки т-фсай новые свечи и новый бензонасос
машина глохнет на ходу патом заводится через некоторое время (при этом холостые держит отлично на любых оборотах ) и можно опять ехать но не долго.
где искать неисправность подскажите .
заранее спасибо .

Для начала в ВагКоме. Если там ничего думать дальше. Проверять датчики положения, оборотов

меньше живет при работе в полную силу.

CompBoy писал(а):всем привет !
S4 2.2 катушки т-фсай новые свечи и новый бензонасос
машина глохнет на ходу патом заводится через некоторое время (при этом холостые держит отлично на любых оборотах ) и можно опять ехать но не долго.
где искать неисправность подскажите .
заранее спасибо .

датчик коленвала