Turbo Quattro

Добавлено: **Пн апр 06, 2015 8:59 am**

После ночи простоя машина заводится с 7-8 раза. С каждой попыткой слышно,что мотор схватить пытается все лучше. Если машина стоит 4-5 часов,то заводится со 2 раза. При всем этом нет прогревочных оборотов. Изучая форум пришел к выводу что виноват РДТ, обратный клапан насоса или ДТОЖ. при этом машина сваливается в передув первый раз на 2.2, последующие разы на 1.5. ДТОЖ перед заводкой утром цеплял новый-ситуация не изменилась. До клапана пока не добрался. Какие будут версии? Мотор 2.2.

Добавлено: **Пн апр 06, 2015 10:37 am**

РДТ, форсунки проверить и пролить, возможно не держут....

Добавлено: **Пн апр 06, 2015 11:02 am**

Манометр в топливную магистраль там видно будет.

Добавлено: **Пн апр 06, 2015 1:19 pm**

Пусковую форсунку посмотри

Добавлено: **Пн апр 06, 2015 7:01 pm**

Какая нах пусковая форсунка, это че ке джентоник....

Добавлено: **Пн апр 06, 2015 7:15 pm**

Я не знаю, какая у Михаила машина.

Добавлено: **Пн апр 06, 2015 8:05 pm**

Машина s4 с4.спасибо за советы,завтра проверю.

Добавлено: **Вт апр 07, 2015 6:21 pm**

Итак,манометр на магистрали показал следующее: на холостых давка 3.7; при нагрузке 5.3 . Выходит бензонасос и РДТ исправны. Какие следующие мысли?форсунки пролить пока негде

Добавлено: **Ср апр 08, 2015 3:53 pm**

Сегодня машина стояля на солнце грелась день, на улице +12 было,завелась несколько легче...
Мужики,посказывайте куда копать дальше?

Добавлено: **Ср апр 08, 2015 3:56 pm**

Вакуумный сосок сними с РДТ, и посмотри не пропускает ли через него бензин.

Добавлено: **Чт апр 09, 2015 12:46 pm**

датчик темпер.ож

Добавлено: **Чт апр 09, 2015 4:01 pm**

похоже, что в рампе давляк падает. смотри топливо, что и писали выше. оставь с манометром стоять и посмотришь. и как всегда - смотри ошибки.

Добавлено: **Пт апр 10, 2015 4:37 pm**

итак, мембрана в рдт целая, вакуум держит, в шланге ни капли топлива. диагностика ругается на дтож, показывает обрыв цепи. если я правильно понимаю, то провода от датчика должны идти напрямую к эбу. в связи с этим вопрос: где на штекере эбу искать контакты от этого датчика?-хочу перемкнуть 2 контакта и попробовать прозвонить всю цепь. дтож-датчик на магистрали сзади двигателя, синий, двухконтактный, этот?

Добавлено: **Сб апр 11, 2015 3:57 pm**

замени датчик))))этот...сзади...двухконтактный

Добавлено: **Сб апр 11, 2015 4:03 pm**

Я же говорю,подсоединяю новый-ничего не меняется.заводится тяжело,текущие показания на диагностике:-49.может еще какой датчик есть,влияющий на этот параметр?провод от датчика на эбу звонится,на другом 5 вольт.

Добавлено: **Сб апр 11, 2015 5:56 pm**

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... 0vpin.html твой 45 пин

Добавлено: **Сб апр 11, 2015 6:33 pm**

Спасибо, Саня!!!

Добавлено: **Сб апр 11, 2015 9:51 pm**

Moron писал(а):похоже, что в рампе давляк падает. смотри топливо, что и писали выше. оставь с манометром стоять и посмотришь. и как всегда - смотри ошибки.

В машине, где стоит 044 с убранным клапаном для не допущения уменьшения диаметра топливной магистрали, заводка происходит со 2-го 3-го раза и с полтычка. Накачка бензой идет с самого бака. Автор пишет про 7-8 попыток...

Добавлено: **Сб апр 11, 2015 9:59 pm**

дпдз

Добавлено: **Сб апр 11, 2015 11:30 pm**

karec писал(а):дпдз

Схера-ли?

Turbo Quattro

знатокам

знатокам