Turbo Quattro

Обращаюсь к гуру настройщикам, так как личный опыт в настройке не велик. После продолжительных мук с настройщиком, занялся настройкой сам и пришел вот к таким цифрам
Карта буста вот такая Так вот вопрос следующий, какие разумные углы зажигания на двигателе AAN, и стоит ли мне дальше продолжать. Если необходимо могу скинуть скрин. лога. За ранее спасибо.
Степень сжатия сток,валы сток, выпускной коллектор реплика рс2, турбина к26/27, форсы 440, фронталка и т.д

Falcon у пиши

alexR писал(а):Falcon у пиши

Ну если увидит темку то скажет свое мнение

Ну так гни до звона или за шатуны сцыкотно? =))))

Нормальные углы, еще надо учитывать качество топлива, какая температура на выпуске?

збс углы, чё ты хочешь получить?

P.I.M.P. писал(а):збс углы, чё ты хочешь получить?

а разве есть варианты, кроме как отжать по максимуму конфиг? )

по мне, для стока и 26/27 - угла мало везде, вообще везде, и в атмо и в турбо зоне, если ориентироваться на адекватный 95й бензин
при этом тенденции роста достаточно хорошо соблюдены

но самое загадочное для меня в этих двух картинках - карта наддува
одинаковые цели на 60 и на 90 процентах дросселя - как-то нелогично
и там, где 26/27 реально дует - наддув ограничен, где уже горячка затыкаться начинает потихоньку - запрос побольше

Добавь угла на малых нагрузках

Falcon писал(а):по мне, для стока и 26/27 - угла мало везде, вообще везде, и в атмо и в турбо зоне, если ориентироваться на адекватный 95й бензин
при этом тенденции роста достаточно хорошо соблюдены

но самое загадочное для меня в этих двух картинках - карта наддува
одинаковые цели на 60 и на 90 процентах дросселя - как-то нелогично
и там, где 26/27 реально дует - наддув ограничен, где уже горячка затыкаться начинает потихоньку - запрос побольше

Я так понимаю что от 60-90 тоже необходимо поднять наддув и также от 3000. К стати бензин 95

Григорий_S6/2.2 писал(а):Добавь угла на малых нагрузках

ок принял

RedHot писал(а):Ну так гни до звона или за шатуны сцыкотно? =))))

Так понимаешь уже загибание углов жопомером не чувствуется, есть ли польза от продолжения, то есть мощность может уже не повышается а становлюсь ближе к детону

смотри как егт меняется, но в идеале стенд конечно
углы кстати как у меня на 10в, но у 20в склонность к детону меньше должна быть

P.I.M.P. писал(а):смотри как егт меняется, но в идеале стенд конечно
углы кстати как у меня на 10в, но у 20в склонность к детону меньше должна быть

Не знаю у меня при задирании углов егт наооборот падает. Вроде оно должно так и быть

у меня на корче вот такие углы, лето откатал все ОК

откатать по минимуму детонации - не вариант?.. и за egt наблюдать

Ну, добавлю, в любом случае молодец, что сам копаешся и пытаешься вникнуть. Свой опыт бесценен.

levis писал(а):у меня на корче вот такие углы, лето откатал все ОК

А конфиг какой и топливо а то че то совсем у меня не похоже

RedHot писал(а):Ну, добавлю, в любом случае молодец, что сам копаешся и пытаешься вникнуть. Свой опыт бесценен.

Ага спасибо.

RazzoR писал(а):откатать по минимуму детонации - не вариант?.. и за egt наблюдать

Я тоже об этом думал. Просто будет ли выше мощность. Жопомер уже не чувствует.