Turbo Quattro

После гибели корзины, стали плохо включаться передачи...1ая и задняя, но если сначала включить 3ю - а затем первую то норм!
Цилиндрик новый - прокачали, диск , корзина и маховик поменяны! Походу дело в коробасе?! Кто сталкивался?! На заглушенную всё норм!
https://vk.com/video59357873_170464927
https://vk.com/video59357873_170464923
Буду ооочень благодарен за идеи!

Ауди s4 2.2 aan 6ступка

может криво кулису прикрутили? отрегулируй попробуй

Шаровая кулиса проверь, как у меня было. Есть ремкомплект оригинал дорого 6000р заказ месяц. https://www.drive2.ru/l/1802675/ лучше вкл передачи как завод новая

на заглушеной же все ГУД! Кулиса хорошо стоит - не раз регулировал!

Если на заглушенной ок, нихуя не в коробасе, смотри сцепу, выжимной, рцс и т.д.

ASheff писал(а):Если на заглушенной ок, нихуя не в коробасе, смотри сцепу, выжимной, рцс и т.д.

Вот я грешу что диск подвисает на первичном валике... Думаю снять и почистить и смазать все там!

Шлицы мазать НЕ надо. Иначе на смазку пыль от сцепы налипает и потом подвисает диск как раз.

jonn48 писал(а):Шлицы мазать НЕ надо. Иначе на смазку пыль от сцепы налипает и потом подвисает диск как раз.

так что наоборот ОЧИСТИТЬ ВСЕ!!!???

И это,диск той стороной поставил?

jonn48 писал(а):И это,диск той стороной поставил?

А что можно не той?!)

некоторым удается

jonn48 писал(а):некоторым удается

Тут еще писали что из-за подшипника первичного вала может! Но я что то сомневаюсь!

efffgensmolensk писал(а):Тут еще писали что из-за подшипника первичного вала может! Но я что то сомневаюсь!

Может, может. Ещё как может

Прошу подсказку. Ситуация такова. Заменили сожженое сцепление. Подшипник коленвала вала целый. Смазали смазкой из комплекта. Комплект Сакс. Стоковое, 2,2. Маховик родной, состояние очень хорошее.
Предыстория: было все хорошо, начались кватростарты, началось горение сцепы. С этим появилось невключение передач. Последний раз так отжег, что включить и выключить было очень трудно. Подостынет, начинает включаться.
За месяц до замены включал первую так: включил наполовинку, приотпустил сцепу, воткнул до конца и поехал.
Заменили комплектом, первую или заднюю вообще хрен включишь. Очень натужно это получается. Хрустов не слыхать, масло в кпп заменили. Castrol 75W90. 2 литра вошло. 5 ступка.
Кулису посмотрели, поставили на старое место, сказали до конца уходит. Предложили поездить. Пусть подотрется.
Прошу прокомментировать.

шлицы можно мазать совсем чуть чуть.... дядька который занимается всю жизнь ремонтом мех кпп всегда мажет.

_Вадим_ писал(а):Прошу подсказку. Ситуация такова. Заменили сожженое сцепление. Подшипник коленвала вала целый. Смазали смазкой из комплекта. Комплект Сакс. Стоковое, 2,2. Маховик родной, состояние очень хорошее.
Предыстория: было все хорошо, начались кватростарты, началось горение сцепы. С этим появилось невключение передач. Последний раз так отжег, что включить и выключить было очень трудно. Подостынет, начинает включаться.
За месяц до замены включал первую так: включил наполовинку, приотпустил сцепу, воткнул до конца и поехал.
Заменили комплектом, первую или заднюю вообще хрен включишь. Очень натужно это получается. Хрустов не слыхать, масло в кпп заменили. Castrol 75W90. 2 литра вошло. 5 ступка.
Кулису посмотрели, поставили на старое место, сказали до конца уходит. Предложили поездить. Пусть подотрется.
Прошу прокомментировать.

А что ж со скоростями-то....

Коробку ушатал.

BlindHorse писал(а):Коробку ушатал.

да да сцепа ни причом . коробас ушатал. я уже проходил такое.

alex593sei писал(а):да да сцепа ни причом . коробас ушатал. я уже проходил такое.

Понял-принял, будем копить на 6 ступку)) Спасибо