Turbo Quattro

Итак имеется:
1. Полностью откапиталенная бошка NG (фрезеровка плоскости, новые клапана, гидрики, правлены села +притертые клапана);
2. Низ NG расточенный под новые поршни + новые поршни;
3. Впрыск Лискар + чип от Инвента: рейка, форсы, шланги, мозги... Короче полный комплект;
4. Вся навеска мотора: коллектора, кронштейны и прочая муть...
5. Полный комплект з/ч для сборки мотора: прокладки, болты, сальники...

Причина продажи: передумал ставить 2,3, ставлю в машину другой двигатель.

Интересно кому?

Сколько за голову? Стоит тоже чистый инвент, впрыск зверь

Серёга, привет. Сориентируй почём впрыск хочешь? Мож на свою вкорячить?)
Что за мотор то ставишь? Турбы не будет, небось? Вэ-восемь?

тоже интересен впрыск.... и низ мотора... колено....

Godlike_S писал(а):Интересно кому?

Конечно, интересно. И ценники на все это.

Налетали коршуны )))

Eisbar писал(а):Серёга, привет. Сориентируй почём впрыск хочешь? Мож на свою вкорячить?)
Что за мотор то ставишь? Турбы не будет, небось? Вэ-восемь?

Привет Андрюх, так точно, от S6...

надо было для разнообразия сделать турбокупе)
а NG почти вечный мотор! езжу на нём с 2001года, в голову и блок ни разу не лазил, масло не жрёт, давит на горячую 2 бар, в общем если по уму с электронным впрыском собрать то на остаток жизни хватит)

Eisbar писал(а):а NG почти вечный мотор! езжу на нём с 2001года, в голову и блок ни разу не лазил, масло не жрёт, давит на горячую 2 бар, в общем если по уму с электронным впрыском собрать то на остаток жизни хватит)

такие же мысли

Eisbar писал(а):надо было для разнообразия сделать турбокупе)
а NG почти вечный мотор! езжу на нём с 2001года, в голову и блок ни разу не лазил, масло не жрёт, давит на горячую 2 бар, в общем если по уму с электронным впрыском собрать то на остаток жизни хватит)

Не, на фиг турбы, у меня к ним апатия ))) и мотор мне к сожалению дохлый попался (((

Значит по поводу впрыска: я покупал его б/у за 15-ку + чип Инвент за 3000. За 15-ку все вместе заберете? Готов выслушать разумную критику...

Игорь, низ не собран... С коленом косяк вышел: оно лежало в соседнем гараже с протекающей крышей и 1-я шатунная шейка заржавела... Я думаю в 1-й ремонт проточится...
А так блок расточен во 2-й ремонт, поршни какие то американские я покупал, новые )

а Инвент там ЭБУ отдельный или Лискаровский блок перешивался как-то?

max-im32 писал(а):Сколько за голову? Стоит тоже чистый инвент, впрыск зверь

Я даже хер знает... Предложи... С учетом новых направляек, гидриков, клапанов и сопутствующих работ...

Eisbar писал(а):а Инвент там ЭБУ отдельный или Лискаровский блок перешивался как-то?

Все просто: вытаскивается микруха из мозгов Лискара и вставляется Инвент. С инвентом идет коммандер: можешь менять смесь, эмулировать разный сигнал с ПНД (для зажигания)... Очень хорошо она на этих мозгах ездила, 200 км/ч - не вопрос ))) Даже на сдохшем дрыгателе )))

ты там назад то вернул то, что покрутил перед кончиной мотора?)))

Впускной коллектор с ДЗ - сколько?

Eisbar писал(а):ты там назад то вернул то, что покрутил перед кончиной мотора?)))

Поставил обратно чип Лиса ))) Инвент в коробочку положил ))) Да, на него кучу обновлений вышло, надо перепрошивать (через обычный шнурок), все настройку автоматически обнулятся ) Я крутил только зажигание и играл с фазами газораспределения (переставлял ремень). Так вот, она либо на низах перла как танк, либо на верхах валила аццки. Вот где то на верхах в районе отсечки я и добил свой полудохлый NG...

Eisbar писал(а):ты там назад то вернул то, что покрутил перед кончиной мотора?)))

Сколько дашь? Я даже не знаю, что просить за это говно...

Godlike_S писал(а):Сколько дашь? Я даже не знаю, что просить за это говно...

Серёг, оно мне конечно заманчиво, но выложить пятнашку сейчас за раз проблемно... Думаю, в рассрочку ты не захочешь, а сильно дешевле тебе тоже обидно будет. Так что я пока в сторонке постою, ежели не заберут в ближайшее время то впрыск я бы со скидочкой взял по мере появления бабла