Turbo Quattro

Токарь нормальный. Говорит. когда протачивал менялся и звук и стружка когда резец продходил вот по этим местам.(твердость разная).В результате кольца. На ощупь слегка чувствуются.
Токарь говорит- сколько протачивал, первый раз такое(верить можно).Диски оригинал. Мнения?

может это результат многократных перегревов и резких охлаждений?

Хрен его знает. Кольца правильной формы. Как будто "технология" изготовления такая. Хотя ближе к краю диска(там где мах. температура, картина немного другая. Надо полевые испытания.

всегда придерживался мнения что на проточенных дисках можно ездить только пенсионерам до 40км/ч

В принципе при изготовлении оригинала производитель наверное меньше всего рассчитывал, что их будут точить

Edler писал(а):всегда придерживался мнения что на проточенных дисках можно ездить только пенсионерам до 40км/ч

. А ты поиском пройдись "проточка тормозных дисков" в гугл.ру

Mitozzz писал(а):В принципе при изготовлении оригинала производитель наверное меньше всего рассчитывал, что их будут точить

Может быть. 1 мм. на сторону в металлолом. Че их точить .

Расскажите зачем проточка нужна?
Она биения может убрать?
Может кольцами специально сделано, дабы предотвратить искривления от Т?

Edler писал(а):всегда придерживался мнения что на проточенных дисках можно ездить только пенсионерам до 40км/ч

+10000

Очень похоже, что на станке привод суппорта поперечной подачи гуляет(с каждым поворотом вала), резец не правильно заточен вот его и отжимало. От сюда звук и стружка разная. Пусть клин суппорта подтянет и керосин зальёт (диски ведь чугунные) вместо сульфафрезола и всё будет ОК !

BahoSSS писал(а):+10000

Я протачивал задние диски т к они были ржавые. Машина долго стояла на улице. Износ был минимальный и я решил их проточит у грамотного токаря. Получилось хорошо я их ещё отчистил и покрасил(ест-но кроме рабочей поверхности) Вообщем диски получились 18мм(новые 20).
Поблем нет-не бьют. Мож первые 300-400км когда всё притиралось(перебирал з. суппорта и новые колодки и шланги ставил)

обычно диски ржавеют после одного дождика.
и после 10 минут езды они уже нормальными становятся.
однако по поводу стояния зимой: у девчонки бочка всю зиму простояла, в итоге стало бить передине торм.диски даже на 30км/ч.
махнули на новые (диски и колодки) - всё пришло в норму.
машина должна ездить(с)

Ну однозначно ставить диски с такой проточкой (как на фото) нельзя. Камикадзе отдыхают.

18мм - на свалку диски

BahoSSS писал(а):обычно диски ржавеют после одного дождика.
и после 10 минут езды они уже нормальными становятся.
однако по поводу стояния зимой: у девчонки бочка всю зиму простояла, в итоге стало бить передине торм.диски даже на 30км/ч.
махнули на новые (диски и колодки) - всё пришло в норму.
машина должна ездить(с)

+1
после парочки торможений слабых

Vitaliy_S6 писал(а):18мм - на свалку диски

+1

Vlad S4 BY писал(а):. А ты поиском пройдись "проточка тормозных дисков" в гугл.ру

на гугл.ру есть даже конторы которые главные тормозные цилиндры ремонтируют!
есть вещи на которых нельзя экономить тем более последствия...

BahoSSS писал(а):+10000

если диски га... и при торможении, даже если и тормозя въехал в лужу и их повело то при идеальной проточке (я не говорю про случая когда проточкой убивают диск, перегревая или хз ее как) она становится еще хуже и более хрупкой.Как они себя после этого поведут если до ремонта их повело, что будет после?

BahoSSS писал(а):обычно диски ржавеют после одного дождика.
и после 10 минут езды они уже нормальными становятся.
однако по поводу стояния зимой: у девчонки бочка всю зиму простояла, в итоге стало бить передине торм.диски даже на 30км/ч.
махнули на новые (диски и колодки) - всё пришло в норму.
машина должна ездить(с)

Машина шла на разбор-поэтому долго стояла

Vitaliy_S6 писал(а):18мм - на свалку диски

На свалку-да им ещё ездить и ездить.У меня вообще уже были 15мм. У меня знакомый на кастрюлях ездит уже дыры видно мелкие-ничего гоняет ещё как. Вот когда бить будут поменяю(в запасе есть б/у) Самое простое покупай всё новое да ставь-мож ещё суппорта не перебирать(ручник) а сразу новые покупать. А не проще новую машину купить и менять ничего не надо Не понравиться новые-никогда купить не долго да и ставить час. Мы на переферии не имеем возможности ставить всё новое да ещё и оригинал

DJON писал(а):На свалку-да им ещё ездить и ездить.У меня вообще уже были 15мм. У меня знакомый на кастрюлях ездит уже дыры видно мелкие-ничего гоняет ещё как. Вот когда бить будут поменяю(в запасе есть б/у) Самое простое покупай всё новое да ставь-мож ещё суппорта не перебирать(ручник) а сразу новые покупать. А не проще новую машину купить и менять ничего не надо Не понравиться новые-никогда купить не долго да и ставить час. Мы на переферии не имеем возможности ставить всё новое да ещё и оригинал

ну так все мы тут не олигархи!

Patriot.msk писал(а):Расскажите зачем проточка нужна?
Она биения может убрать?
Может кольцами специально сделано, дабы предотвратить искривления от Т?

Рассказываю. Были куплены стойки от S6 4,2 c дисками,суппортами. Стоики, суппорты отпескоструены и покрашены(суппорты НЕ в красный цвет ). Отпескоструины и тормозные диски(НЕ рабочие поверхности). Рабочие поверхности были в нормальном состоянии, ровные, без трещин. Толщина диска 28мм. Решили проточить буртики(верх-низ) и проверить биение(на всякий случай). Токарь решил проявить инициативу, хотя биение было в идеале- 0.02. В итоге имеем, что имеем. Повторяю, токарь НОРМАЛЬНЫЙ, высокой квалификации. За свою жинь проточил дисков немерено и впервые столкнулся с подобной ситуацией.
По поводу проточки в принципе. В данном случае это была и не проточка, а больше эстетика- уж больно хорошо смотрелись отпескоструенные диски, захотелось еще лучше(ну как обычно ). Ни разу не согласен, что диски с выработкой 1 мм. на сторону подлежат замене. Тем более оригинальные. Глубоко сомневаюсь, что новые пусть и оригинальные, купленные в экзисте, будут того же качества(имхо).
Опыт эксплуатации кастрюль показывае, что 1 мм.износа это херня. GMA даже, по опыту эксплуатации, определил отбраковочный ВЕС кастрюль при котором они не били и это было одоазначно более 1 мм. на сторону.

Alex-MS писал(а):Очень похоже, что на станке привод суппорта поперечной подачи гуляет(с каждым поворотом вала), резец не правильно заточен вот его и отжимало. От сюда звук и стружка разная. Пусть клин суппорта подтянет и керосин зальёт (диски ведь чугунные) вместо сульфафрезола и всё будет ОК !

Сам резец. Оттрахал всем мозги, завтра "консилиум" токарей собирается. Предприятие серьезное(НЕ гараж дяди Васи). Биение "волн"(аплитуда) 3 сотки, что в принципе херня.(но хотелось бы понять ).