Turbo Quattro

Всем привет! Ничего не предвещало неприятностей, ехал на дачу в Бронницы. Не доезжая станции заехал в магазин. Дальше тронуться не смог. Стартер крутит, мотор не запускается. Из опыта грешу на насос или зажигание. Что может быть ещё и как проверить. Вагалки нет с собой(((

мультиметр есть? проверяй главные датчики, положение КВ и ДХ

искру и бенз проверь, с чем проблемы там и копай..

В факе тема не заводится ааэн.

Бензонасос или холла

бензонасос проверил, живой
когда он качать начинает в этих моторах? в какой момент его цепь проверить можно? а то мож на него питание не приходит?
киньте ссылку на темку в факе, а то я на даче на жопорезе сижу, пока найду зима начнётся(
Игорь, напиши какое сопротивление у датчиков должно быть - 60 Ом?
Холла как проверить?
Да, ремень сразу проверил, тьфу-тьфу)
еду в МСК за вагалкой щас, завтра начну всё проверять, вот ведь засада...

всё нашёл темку, спасибо Юра! сохранил в ворде, буду вникать!

насос качает когда стартер крутит

Eisbar писал(а):всё нашёл темку, спасибо Юра! сохранил в ворде, буду вникать!

Звони если что не понятно 89039433665 у нас +3 часа времени )

Итак вердикт ваг-кома - неисправноть датчика холла. Проверил датчик мультиметром - похоже что он рабочий. Стал прозванивать три провода в разъёме, который идёт от датчика. Получилось что без включения зажигания между красным и коричневым проводами нет сопротивления, т.е. к.з. Между зелёным и красным - небольшое сопротивление, а между зелёным и коричневым тоже нет сопротивления. Похоже, что все три провода где-то замкнуло. Подскажите где найти концы этих проводов под торпедой чтобы проверить там. Под капотом видимых повреждений не обнаружил в жгуте.
Как я понимаю красный провод - питание +12В, коричневый - общий, на корпус, а зелёный - импульс с датчика для мозгов? На мозги в разъёме только один этот зелёный провод с датчика холла идёт. Надо схему как эти три провода разведены под торпедой.
Вообще засада какая-то, как оно всё время нормально ездило и в момент перемкнуло в проводке. Мог бы понять если пережало где провода, а тут жгут то толстый и в нём проводка на форсунки идёт и дальше вливается куча датчиков...

какой сопротивление на датчике?

А между какими контактами надо мерить и сколько должно быть? У Юры только про напряжение

Теперь я прозвонил провода на разъёме с отсоединённым БУ. И что вы думаете? Между всеми тремя проводами сопротивление - бесконечность! То есть замыкания в проводке быть не должно. Похоже, что глючит ЭБУ. Снял, промыл очистителем контактов. Высушу его и ещё раз попробую.

Дак без холла можно же завестись, во время кручения стартером в ручную по замыкай неск. раз. Единственное провода в салон надо удлиннить.

Вагалка что дословно написала? КЗ на плюс? не лезь в проводку под торпедой, меняй датчик на исправный... можно поставить от 9-ки на время

шпонку рубануло,метки смотри

Ваг пишет именно КЗ на плюс.
Напишите какой именно датчик Холла можно туда поставить. От 9-ки одного вида они? Попробую запастись если буду разбирать. Новый наш идёт в сборе с креплением и цена около 5т.р.
Про шпонку мысль пришла, но я её отогнал, ибо это аллес - я ж крутил стартер остервенело, даж разворачивал им машину под буксир(((
Метки на 90-й хрен разглядишь там, не видно нихрена... Попробую завтра.

От безысходности и нехрена делать снял стартер и поменял втягивающее реле на новое, давно собирался.
Завис я в общем тут теперь.

От девятки инжекторный, но нужно переклепывать его и натфелем доработать под шестерню(он цепляется) за форточку

Да сьездите и заберите парня, кто-нибудь уже!!!

не, спасибо, меня сосед до участка дотянул, пока время терпит, разобраться бы...

датчик такой что ли?
http://doktormobil.ru/catalog/datchiki/3223/