Turbo Quattro

Всем доброе время суток.

Имеется Автомобиль Audi s2 coupe.

Так сложилось что автомобиль уходит в дрифт.

Столкнулся с такой проблемой как сборка коробаса под задний привод.)

Читал что подходят коробасы от вольво. (И то информации нашел не много).

Хочется какой нибудь конкретики. как что. чертежи проставок итд.

И какие нибудь альтернативные варианты)

Было бы не плохо гайд по переделки из полного привода в задний)

Буду рад любой информации. об проекте распишу позже)

торсен завари.

Как бы присматриваюсь к этому варианту)

но наш редуктор задний не очень крепкий агрегат, хотя конечно смотря с чем сроавнивать.
Заваренный торсен тоже надо сваять как следует и немного отбалансировать желательно, я вот пока не решился , но думаю скоро дозрею, и сразу поле для деятельности, хош передний, хош задний, хош полный привод.

коробка от старых фв LT.и от вольво 7/940.назывались кажется le7.у них сменный колокол,который надо колхозить от 01е,либо мутить планшайбу,там стартер с другой стороны.
редуктор в целом то не проблема,можно поставить от мощных рвд машин.там проще сколхозить как сваркой кардана,так и сваркой подрамника.

Кардан изготовить и подружить коробку с редуктором не проблема.. опять же нужно произвести расчеты и подбирать уже редуктор..

Если ставить чтото из серии штатного редуктора то и подрамник можно сильно не насиловать. ну или в конечном итоге сварить кастомный подрамник)

Мдяяяяя )))) интересно что из этого получиться))))))

Мне кажешься проше за варить торсен, либо дрефтить на полном есть уже проекты которыя ебошут боком не хуже японского риса))))

Регламент не позволяет(

Заварить торсен это пол беды. а вот вкорячить вайсфаб это немного печальнее)

Закатитй машину на четырёх точечные весы Вот тут и вся печаль Ну и геометрия ходовой и руливой в добавок

хотя всё решается Только что по финалу останется от S2 неизвестно

VAGDRIFTER писал(а):Всем доброе время суток.

Имеется Автомобиль Audi s2 coupe.

Так сложилось что автомобиль уходит в дрифт.

Столкнулся с такой проблемой как сборка коробаса под задний привод.)

Читал что подходят коробасы от вольво. (И то информации нашел не много).

Хочется какой нибудь конкретики. как что. чертежи проставок итд.

И какие нибудь альтернативные варианты)

Было бы не плохо гайд по переделки из полного привода в задний)

Буду рад любой информации. об проекте распишу позже)

вначале подумай куда рулевую рейку денешь. если это конечно серьезный проект,
по сравнению с этим задний привод ерунда.
знаю как минимум семь вариантов реализации заднего привода на пять цилиндров.

.Ув Скиталец , расскажите все пять , если не составит труда , очень интересно.

+))))))))))))

Передняя подвеска не от Audi вообще. На счет рулевой это тоже пока что под вопросом. тк мотор уходит ближе к базе кузова.

Передняя подвеска wisefab. Подрамник либо от супры или от соера. Задняя усиленная подвеска на шаэсах.

Так же рассматривается рулевая рейка чтото из япы. так же и ее установка как на япе..

Практика покажет)

три варианта вольвовских, вернее два, а третий с куполом под т5 коробку.
бусы. лт плюс шифтматик.
тут в теме по загадкам выложил блок, с ним можно использовать много хороших заднеприводных причем болт он.
если задуматься над вр6 мотором или что то на базе нового р5 , тотуареговские, механики.
но самый правильный вариант для дрифта, по крайней в нашей европейской действительности бмв шестиступака. один раз сделать и все.

Скиталец писал(а):три варианта вольвовских, вернее два, а третий с куполом под т5 коробку.
бусы. лт плюс шифтматик.
тут в теме по загадкам выложил блок, с ним можно использовать много хороших заднеприводных причем болт он.
если задуматься над вр6 мотором или что то на базе нового р5 , тотуареговские, механики.
но самый правильный вариант для дрифта, по крайней в нашей европейской действительности бмв шестиступака. один раз сделать и все.

Те есть вариант подружить с коробасом от бмв?

если для спорта, то однозначно да.
если просто проект, ради проекта то не важно.

VAGDRIFTER писал(а):Регламент не позволяет(

Да там еще и регламент есть)),,