Turbo Quattro

Разъясните некоторые моменты плз
1. Сайленты в задние рычаги. Есть готовые бюджетные и рабочие решения? кто что ставит?
2. Втулки заднего стаба, экзист и емэкс выдает парочку полиуретановых втулок - ставил кто нибудь?
3. Развальные тяги - только лемф?

еще, сзади ведь схождение тоже регулируется? не только развал?

NikOrtin писал(а):Разъясните некоторые моменты плз
1. Сайленты в задние рычаги. Есть готовые бюджетные и рабочие решения? кто что ставит?
2. Втулки заднего стаба, экзист и емэкс выдает парочку полиуретановых втулок - ставил кто нибудь?
3. Развальные тяги - только лемф?

1. Я для себя кроме лемфердера ничего не вижу
2. не ставил
3. Для себя выбрал муг. На лемфердер жаба душит жутко

NikOrtin писал(а):еще, сзади ведь схождение тоже регулируется? не только развал?

Схождение регулируется

Romich писал(а):1. Я для себя кроме лемфердера ничего не вижу
2. не ставил
3. Для себя выбрал муг. На лемфердер жаба душит жутко

1. я по лемфердеру ничего не вижу по номеру из схемы только оригинал за 100500тыщ...
3. разница в цене не фиг...и как муг ходит? смазки не добавлял?

NikOrtin писал(а):1. я по лемфердеру ничего не вижу по номеру из схемы только оригинал за 100500тыщ...
3. разница в цене не фиг...и как муг ходит? смазки не добавлял?

1. Какие именно сайленты интересуют
3. Ставили nick02 год назад. Смазки не добавляли. Пока живы. Перед установкой конечно лучше проверить наличие смазки и при необходимости доложить

Romich писал(а):1. Какие именно сайленты интересуют

я бы ни какие не менял, ничего не стучит и особо не люфтит. Но справа тот который ближе к переду, начал скрипеть ТАК, что стыдно выехать, и тем более полезу сзади все делать в ближайшее время, вот и думаю, может поменять все и забыть?

Передних действительно лемфердера и боге не осталось больше в стране. Походу либо колхоз либо феби)))

NikOrtin писал(а):я бы ни какие не менял, ничего не стучит и особо не люфтит. Но справа тот который ближе к переду, начал скрипеть ТАК, что стыдно выехать, и тем более полезу сзади все делать в ближайшее время, вот и думаю, может поменять все и забыть?

вдшкой побрызгай))))))))))

Denchik писал(а):вдшкой побрызгай))))))))))

брызгал, заливал прямо - толку ноль

Romich писал(а):Передних действительно лемфердера и боге не осталось больше в стране. Походу либо колхоз либо феби)))

у меня даже феби не выдает.
Не может же быть что нет вариантов каких то сраных сайлентов???

Ты какие номера пробиваешь?

4A0511247B = 09086 2шт
4A0511249 = 09087 2шт

Romich писал(а):Ты какие номера пробиваешь?

4A0511247B = 09086 2шт
4A0511249 = 09087 2шт

у меня вот тут вообще другие номера бьются о_О http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=F5C0016C

Romich писал(а):Ты какие номера пробиваешь?

4A0511247B = 09086 2шт
4A0511249 = 09087 2шт

это какие по схеме получается? п.с. те которые передние, их из полиуретана сделать или подобрать от чего то друго есть вариант? 11 тыщ за 2 сайлента отдавать - это маразм

NikOrtin писал(а):это какие по схеме получается?
[ATTACH=CONFIG]27830[/ATTACH]
п.с. те которые передние, их из полиуретана сделать или подобрать от чего то друго есть вариант? 11 тыщ за 2 сайлента отдавать - это маразм

Это сайлентблоки в опору 18А

которые в кронштейн 18А ставятся.
Полиуретан не ставь.

Romich писал(а):Это сайлентблоки в опору 18А

.

4A0511247B = 1453001 по лемфердеру и еще куча аналогов типа боже и т.д. их нужно 2 штуки в один рычаг, (в 18а на схеме), наподобии как в передних рычагах сайленты с двух сторон (пряники) на соединении рычаг/стаб ??
тогда 4A0511249 это куда?? по фоткам они такие же...
ироды, вы меня запутали капец
скажи мне что купить цена/качество что бы денег хватило и не наебнулось через месяц а

NikOrtin писал(а):4A0511247B = 1453001 по лемфердеру и еще куча аналогов типа боже и т.д. их нужно 2 штуки в один рычаг, (в 18а на схеме), наподобии как в передних рычагах сайленты с двух сторон (пряники) на соединении рычаг/стаб ??
тогда 4A0511249 это куда?? по фоткам они такие же...
ироды, вы меня запутали капец
скажи мне что купить цена/качество что бы денег хватило и не наебнулось через месяц а

В один рычаг ставится 1шт 4A0511247B спереди и 1шт 4A0511249 сзади . Завтра еще расскажу про особенность сайлента 4D0511523C. Сейчас поехал Форт Фокус ломать)

Romich писал(а):В один рычаг ставится 1шт 4A0511247B спереди и 1шт 4A0511249 сзади . Завтра еще расскажу про особенность сайлента 4D0511523C. Сейчас поехал Форт Фокус ломать)

ок ) жду ))

Итак, поехали.
Вот графическая схема с сайлентблоками и болтами, которые подлежат замене. Болты и гайки, нарисованные на схеме менять обязательно. Болты, которые крепят серьгу регулировки схождения к рычагу просто закисают наглухо и мешают развальщикам нормально работать.
Остальные болты тянутся 140Нм + 180град, т.е официально они одноразовые. И на моей практике было 2 случая обрыва болта, крепящего кулак к рычагу(в обоих случаях болт использовался старый)

Вот особенность запрессовки сайленблока 4D0511523C
Как видно он недопрессовывается на 3мм
А вот разность сайлентов 4A0511249 и 4A0511247B
Именно из-за того что 4D0511523C не допрессовывается на 3мм у 249 сайлента расстояние до тарелки больше чем у 247В и это дает лишнюю подвижность рычагу(видимо так лучше - немецкие инженеры что то там просчитывали и я спорить с ними не буду)