Turbo Quattro

Друзья, подскажите, можно ли в С4 вкорячить передние сиденья от А8 Д2? И каким бубном и матерными заклинаниями при этом пользоваться?

сварка, болгарка, кувалда, думаю влезут..

Говорят крепления другие, да и размер вроде пошире, а хочется кожаный рекаро воткнуть

Дэн из ростова делал себе, говорил доработок не мало при установке. Но оно определенно стоит того, сам сидел щупал, ахрененно

по памяти разница в том что в авоське пол ровный под сидушкой, а у с4 нет. Вот там и надо колхозить, что бы сидения могли нормально двигаться.

У Бобылева поинтересуйся у него тоже салон полностью с а8, ах да, еще в бортовике у него посмотри там по моему с фото)

а заказывал ли кто-нибудь себе ковши / ортопедические, можно ли в контору прийти и сказать - "ребята, вот вам старая сидушка, возьмите от нее полозья и поставьте ваше сидение"?

не все так просто!!! без сварки и снятия ковра не обойтись!!!
Дэн обещал выложить на суд общественности свой колхоз, но......

Andreit4 писал(а):не все так просто!!! без сварки и снятия ковра не обойтись!!!
Дэн обещал выложить на суд общественности свой колхоз, но......

он мне в живую объяснял, там поперечный усилитель кузова или чето в этом роде надо вырезать и вваривать другой как я понял

спасибо всем за ответы, посмотрю, что за поперечный усилитель, и как выглядит пол на авоське, но уж очень хочется замутить, ибо мое водительское порвано уже в двух местах, и есть фишка взять водительское рекаро, пока от мечты не отступаю)))

Все достаточно просто при наличии сварки и болгарки... старые трехточечные крепления спиливаются...потом приваривается к полу обычный профиль-можно 40й можно и 50й под салазки для д2 и прикручивается сиденье....В процессе можно применить фантазию как поступить с резьбой под болты крепления-можно просто в профиле нарезать,можно гайку приварить и тд..в общем несложно,но трудоемко...
пс..скажу сразу-оно того стоит.

А от А8 D3 передние сидухи никто не ставил?

Бобылев писал(а):Все достаточно просто при наличии сварки и болгарки... старые трехточечные крепления спиливаются...потом приваривается к полу обычный профиль-можно 40й можно и 50й под салазки для д2 и прикручивается сиденье....В процессе можно применить фантазию как поступить с резьбой под болты крепления-можно просто в профиле нарезать,можно гайку приварить и тд..в общем несложно,но трудоемко...
пс..скажу сразу-оно того стоит.

а ездят полнофункционально? дэн говорил если усилитель не срезать - высоко сидеть будет

NikOrtin писал(а):а ездят полнофункционально? дэн говорил если усилитель не срезать - высоко сидеть будет

наоборот низко у меня на 40м профиле...пришлось у токаря заказать проставки по 2см.

ездят как хочешь,от отсечки до отсечки в любую сторону...

Бобылев писал(а):ездят как хочешь,от отсечки до отсечки в любую сторону...

это хорошо, спасибо за разъяснения )

NikOrtin писал(а):это хорошо, спасибо за разъяснения )

всегда пжлст..)))

Сидел в 45 кузове с ы8 седлами... Туловищу удобно, боковая поддержка огонь, но посадка несколько не естественная... Регулировал регулировал, но так как душе удобно так и не получилось сесть. + сзади места не остается вообще (рост 184) Великоваты эти седла для такого кузова... Это мои субъективные ощущения от конкретной машины.

zim100quattro писал(а):Сидел в 45 кузове с ы8 седлами... Туловищу удобно, боковая поддержка огонь, но посадка несколько не естественная... Регулировал регулировал, но так как душе удобно так и не получилось сесть. + сзади места не остается вообще (рост 184) Великоваты эти седла для такого кузова... Это мои субъективные ощущения от конкретной машины.

Значит стоят криво...у меня тоже 184...все отлично,а про место сзади-это надо оставлять задний диван от 45ки...от сы8 диван длиннее на 10см становится...

я вот поставил от сы8 задний диван и теперь жалею,что свой старый пропил..