Turbo Quattro

Подскажите передние амортизаторы на S4 92 г. желательно с номерами запчастей

ставь kayaba 366002 Картридж двухтрубный газовый "Excel-G" 3 дн 2 285,58р.(экзист).....достаточно жёский....ультра-ср ещё жёстче... 376001 Амортизатор подвески передний газомасляный "Ultra-SR" 2дн 2 833,23р.
бери у дилеров каябы , должны дать полугодовую гарантию,без ограничения пробега...правильно прокачай перед установкой...

Я поставил бельштайн Б6, полностью доволен и ни на что менять не хочу. Баланс жесткости и управляемости меня устраивает идеально. Комфортно тоже в меру

Бильштайн Б6. перевертыш однотрубник. лучше не найдешь. номер P36-0370
но ерундой не страдай, и покупать надо комплект номер на задницу. B46-2065

у меня и перед и зад Б6

вам наверное покажется старнным, что я скажу KoNI!!!!

не юзал, не знаю..., но попробовать хочется. Особенно регулируемые

Lifter писал(а):не юзал, не знаю..., но попробовать хочется. Особенно регулируемые

по мне что каябы ,что кони нет особой разницы...т.к. усилия сжатия близки....
"мягкий" отбой в конях -это "ни чём" (он просто не нужен) ,закрученный наполовину и больше ,в зависимомти от состояния аммо тоже близок к отбою каяб ...

В6 не юзал ...их усилия не пробывал ,сравнить не могу ..

Dimo61, а что бы ты выбрал из этих двух каяб на каждый день (меняется перед только)? машина а200 3b. цена коней мне кажется уже неоправданной.

366002 ставь и не парся ...они и так ДОСТАТОЧНО жёские ...прокачивай перед установкой ..

вот обсуждаем с другом сейчас эти два варианта. он считает двухтрубные менее жесткими. это так?

anton 44 писал(а):вот обсуждаем с другом сейчас эти два варианта. он считает двухтрубные менее жесткими. это так?

я же уже писал ,В6 однотрубники мне попадались(их конструкция ,мне не нравится ,с нашими дорогами)как я сравню ? 366002 ты без спец приспособы даже не прокачаешь .....в сжатом состоянии не удержишь ...а сначала и не сожмёшь руками ...

спасибо! идею уловил. от добра добра не ищут

Другой вопрос. Стоя Boge turbo 32-402-F. Очень жестко + 235х45R17. Что посоветуете помягче из амо + пружины.

У меня тоже Boge turbo по ходу такие-же, и 235х45R17 , не то чтобы очень жёстко. Но по ходу дохнуть начали, на рытвинах глуховатый стук появился. А пробежали всего 20т км, правда дороги у нас не подарок.

Вот присматриваю замену.

dimo61 писал(а):я же уже писал ,В6 однотрубники мне попадались(их конструкция ,мне не нравится ,с нашими дорогами)как я сравню ? 366002 ты без спец приспособы даже не прокачаешь .....в сжатом состоянии не удержишь ...а сначала и не сожмёшь руками ...

А как-же тогда правильно их прокачать? без спецприблуд.

Vetal_36 писал(а):У меня тоже Boge turbo по ходу такие-же, и 235х45R17 , не то чтобы очень жёстко. Но по ходу дохнуть начали, на рытвинах глуховатый стук появился. А пробежали всего 20т км, правда дороги у нас не подарок.

Вот присматриваю замену.

Ну. стук не только амо.Подвеску смотри. А что верхние опоры, живы?

Vlad S4 BY писал(а):Ну. стук не только амо.Подвеску смотри. А что верхние опоры, живы?

Всё уже посмотрел, всё живое. У аммортов появился радиальный люфт мм3-4 в верхнем положении штока.

Vetal_36 писал(а):Всё уже посмотрел, всё живое. У аммортов появился радиальный люфт мм3-4 в верхнем положении штока.

писец им серебристый ...

у меня приспособа - стяжка прижин ,сделанная из нивского домкрата ....


подсжимаю аммо вниз штоком,вставляю мухду вилками ,сжимаю до конца ,выдерживаю,переворачиваю, освобождаю .....по извесной схеме раз пять ...

Vlad S4 BY писал(а):Другой вопрос. Стоя Boge turbo 32-402-F. Очень жестко + 235х45R17. Что посоветуете помягче из амо + пружины.

погоня за ложной мягкостью только приведёт к пробоям на кочках ...

стандартные пружины эски достаточно универсальны и приемлимы ....аммо нельзя ставить мягкие ....энергию ударов должна гасить работа по перекачке масла ......а не пружины ...

дались вам 17" колеса .....когда дороги фиговые ....
колёса 15 " --- вот это будет "мягко" ..... на любой дороге ....


пробовали ставить 245\45\17 на на всмпо пантерах .....лёгкие (17-18кг в сборе),наружний диаметр большой ......на удивление всего % на 25-20 жёстче,чем на 15"(но несколько ширкало спереди при поворотах .....не оставили ......



чем шире колесо ,тем мягче ехать(при одинаковом наружнем диаметре).....проверенный факт