Turbo Quattro

20V турбо. 2.226
идеальный блок.
новый хон с 5 сотками зазора по всему цилиндру.
ровное колено в стоке.
ровные, доработанные. отполированные и вывешеннае шатуны.
облегченные и доработанные поршня.
в идеале масляная система со сливом из масляного адсорбера.
доработанная голова: портинг каналов и камеры.
доработанные и отполированные клапана.
на механических толкателях. с поджатыми пружинами.
7А валы.
с.ж 8.5. под 8500-9000 оборотов.
мотор обкатан. без эксплуатации.
будет продаваться в связи с установкой на его место боевого мотора.
изучается спрос.

вот этот.

чьи поршни,шатуны?(если можно общий вес группы),на какой турбине,какая комплектность мотора,под какие мозги, какова стоимость мотора?как произойдет доставка?

Владимир Васильевич писал(а):чьи поршни,шатуны?(если можно общий вес группы),на какой турбине,какая комплектность мотора,под какие мозги, какова стоимость мотора?как произойдет доставка?

поршни сток , поэтому и есть возможность каждодневной эксплуатации. шатуны тоже-это и является ограничением. но за дополнительные 600-1000 уе в зависимости от производителя можно апгрейдить.
но мотор строился под респонс и если грамотно подойти к настройке и эксплуатации он заявленные лошади выдержит
турбины на Т3 фланце. есть три варианта. соответственно и форсунки.
цена в зависимости от комплектности. можно и голый блок можно и с навесным, вплоть до сцепы на 600нм
мозги -это следствие , а не причина. можно и на мотронике, но 500 хп проблематично на них настроить будет, этот работает на 034IIC
мотор в Минске. стоит на машине , есть возможность посмотреть как работает.
если есть реальный интерес-существует возможность доставки в Москву.

Скиталец писал(а):поршни сток , поэтому и есть возможность каждодневной эксплуатации. шатуны тоже-это и является ограничением. но за дополнительные 600-1000 уе в зависимости от производителя можно апгрейдить.
но мотор строился под респонс и если грамотно подойти к настройке и эксплуатации он заявленные лошади выдержит
турбины на Т3 фланце. есть три варианта. соответственно и форсунки.
цена в зависимости от комплектности. можно и голый блок можно и с навесным, вплоть до сцепы на 600нм
мозги -это следствие , а не причина. можно и на мотронике, но 500 хп проблематично на них настроить будет, этот работает на 034IIC
мотор в Минске. стоит на машине , есть возможность посмотреть как работает.
если есть реальный интерес-существует возможность доставки в Москву.

Вызывает интерес выпускной коллектор, под т-3 фланец, можно краткое описание?

денегг сколько?за разные варианты....и есть возможность установки в авто?? и еще раз денег сколько???

бешеный Эд писал(а):денегг сколько?за разные варианты....и есть возможность установки в авто?? и еще раз денег сколько???

мой тел 375 29 626 27 91. Николай.
мотор еще примерно неделю-две на машине.

Van Helsing писал(а):Вызывает интерес выпускной коллектор, под т-3 фланец, можно краткое описание?

коллектор под голову с портингом на 42мм.
изготовлен из 304 стали.
обкатан и усажен термически./все напряжения выявлены и устранены\

Скиталец писал(а):коллектор под голову с портингом на 42мм.
изготовлен из 304 стали.
обкатан и усажен термически./все напряжения выявлены и устранены\

Очень интересно!
А сколько стоимость данного удовольствия,и под какого "размера"(26/27 или 27/29 и т.п.) турбу он спроектирован, если так можно выразиться?

Van Helsing писал(а):Очень интересно!
А сколько стоимость данного удовольствия,и под какого "размера"(26/27 или 27/29 и т.п.) турбу он спроектирован, если так можно выразиться?

все вариации ккк к27
и гарретты т3 , 30, 35, 37

Цена коллектора?

Avtor писал(а):Цена коллектора?

600 уе

Скиталец писал(а):600 уе

600$?

Сколько за весь движок?

Ivanson писал(а):Сколько за весь движок?

низ-1200. по желанию шатуны ковка-плюс 600-800-1000 в зависимости от производителя.
, можно и шпильки головочные и коренные подкинуть за определенную плату
голова-2000.
валы 400.
коллектор 600
турбины 600-800.в зависимости от производительности
форсунки 510,560сс, 630сс- 450,
сцепа под 01Е коробку,маховик одномассовый, диск 4-х лепестковая металлокерамика, корзина сакс расинг 600-700нм -800

Скиталец писал(а):низ-1200. по желанию шатуны ковка-плюс 600-800-1000 в зависимости от производителя.
, можно и шпильки головочные и коренные подкинуть за определенную плату
голова-2000.
валы 400.
коллектор 600
турбины 600-800.в зависимости от производительности
форсунки 510,560сс, 630сс- 450,
сцепа под 01Е коробку,маховик одномассовый, диск 4-х лепестковая металлокерамика, корзина сакс расинг 600-700нм -800

Зачем коренные подкидывать?Стоковые держат гораздо больше 500л.с. Степень 8.5 за счет камер сгорания и проклаки?Какую прокладку используете?Если маховик с "бортами" и продается отдельно то сколько стоит?

Dip писал(а):Зачем коренные подкидывать?Стоковые держат гораздо больше 500л.с. Степень 8.5 за счет камер сгорания и проклаки?Какую прокладку используете?Если маховик с "бортами" и продается отдельно то сколько стоит?

можно оставить и стоковые.
степень за счет камеры сгорания. прокладка V.Rainc.
маховик S2, малость облегчен.

Скиталец писал(а):можно оставить и стоковые.
степень за счет камеры сгорания. прокладка V.Rainc.
маховик S2, малость облегчен.

Спасибо за ответ.Маховик нужен с "бортами".

мотот еще продается.