Turbo Quattro

Здравствуйте,нужна помощь по подбору подшипников в ступицу рс2,я как новичек в данной области техники прошу совета у бывалых.хочу повысить управляемость авто,стойки по кругу H&R газовые,с регулировкой натяга пружин маркировку точно и не вспомню,но жесткие пипец,колеса r18 с 40 профилем,с проставками 20 мм,соответственно в поворотах на ‘‘ролики‘‘нагрузка будет на порядок выше чем в штате,уперся в следующие траблы,т.к.собираю реплику рс2,а доки с2,не могу по вину подшипники подобрать,(мож с размерами подскажете)по неоднократным советам остановился на skf,но цена за жопу кусает,может есть более приемлемая альтернатива по соотношению цена-качество,ну и по сайлентблокам, шаровым , и наконечникам что ставить ???расчетная мощьность авто в районе 450-500 h.p.

Рс2 сама по себе по стоимости кусает.... Хех...

Неговори..(((но она того стоит))).

Фаг бери.

А где делают, что за бренд?

Фаг

Нихрена не будет подшипникам, можно и не заморачиваться если не шумят.

бери скф, не краежопь.

Ну с этим разобрались ,а как поведут себя штатные рс привода с диффом на такой мощности на кваттро старте ,со сцепой все ясно пока обошелся корзиной 4.2 ....и диск от 2,8 воткнули если мне память не изменяет:-)поправте:-).

заебал,ты далеко за 500+ дуешь что ли?Ничего не случится ни с подшипиками,ни с диффом,ни с приводами.

Да нет не за 500))куда нах...просто нихрена не знаю 10 лет на спортах отгонял....вотхочу на четырех колесах под триста вваливать,на феррари денег нету)))а машина чисто случайно досталась,с турбомоторами дело не имел ,литературу где найти ???тема то по обмену опытом, хотя я вам с этим ничего предложить не могу,просто обратиться не ккому ,за литровый 187 сильный рядник расскажу что угодно,)))а в тачку денег ввалено немало и будет досадно если на 270 она просто развалиться машина ведь на первой свежести хотя технически вроде ничего незавершенный проект,вот доделываю ну и вникаю потихоньку и заебывать никого не хотел,поймите правильно.

да я пошутил )) по сути реально ничего не развалиться.