Turbo Quattro

Ну собственно родного байпасса мне ОЧЕНЬ мало, по логике вещей надо стаить блоу-офф, но меня наглухо бесит тот звук что они зачастую издают( Пшиканье родного байпасса по звуку более чем устраивает, никаких кря-кря, свистов и прочей звковой чепухи не хочу...

У кого есть опыт? Что ставить чтоб звук был максимально приближен к стоку, но при этом большого сечения?

может просто 2 байпаса? один в штатном и поставить второй к дрочелю.

Дима, говорит мало... Лучше один большой блоу у дросселя

[url]http://images.yandex.ru/yandsearch?source=psearch&uinfo=ww-1349-wh-660-fw-1124-fh-454-pd-1&p=2&text=тиал блоуофф&pos=81&lr=47&rpt=simage&img_url=http%3A%2F%2Fstatic.gt-shop.ru%2Fimages%2Fw600%2Fnewdata%2F810dfbab178ccfbc19a2de0f45fcad53.jpg[/url]
На С2 нашей такой стоял,звук на родной похож,но гораздо сильнее,производительности хватало)).

ТИАЛ громко но не звонко Зато пропускная спс.. огромная Нужен тем у кого вёдра большие
ГРЭДДИ РС или РЗ средне
НКС звонко Но пропускная не фантан
ТурбоХС зависит от можэли Те что побольше или с леикои на выходе погромче
ВЛИЦ гавноо ненадёжное
АПС дорого и не громко
ТурбоСмарт Дорого и не все можэли громкие
Фордж и многое мелкоразмерное гавно в топку

ТИАЛ надёжен и пропускная в разы лучьше других

гредди просто шшшшшш никакого свиста итд, что оригинал что китай за 2 р.. я бы поставил тиал, звук примерно такой же.

тиал оригинал или китай?

Как на том же тиале подбирается жесткость пружинки? Я правильно понял, они есть разной жесткости от 2пси до 12 и это величина разряжения в впускном коллекторе на ХХ? Правильно? У нас оно порядка -0.7бар?

Пружины на выбор при покупки

да я в курсе, что они на выбор! как я понял при сток валах на ааэн разряжение в коллекторе -0.7бар... Т.е. пружинку надо подобрать именно под это разряжение или чуть жестче? так?

У себя так заколхозил. Катался по двору без обратной магистрали, при закрытии дроселя слышен четкий "пшик" и сразу: провал по оборотам, черный дым труба и так далее. Вывел сброс обратно в приемный патрубок турбины, "пшик" пропал, но мотор работает стабильно. Под нормальным бустом пока не ездил, поэтому профит от данной схемы не ощутил...
http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 1%81%D0%B0

у тебя маф, а у меня мап)

TAXIst писал(а):у тебя маф, а у меня мап)

Та и пофиг! Тебе шашечки или ехать? Байпас к дроселю, обратку к турбе, тогда "пшика" не будет. Или придумай глушитель для спускаемого воздуха, чтобы не греть его.

TAXIst писал(а):тиал оригинал или китай?

видел в действии только оригинал, китай я думаю тоже работает..

starman писал(а):Та и пофиг! Тебе шашечки или ехать? Байпас к дроселю, обратку к турбе, тогда "пшика" не будет. Или придумай глушитель для спускаемого воздуха, чтобы не греть его.

В том и дело, что далеко не пофиг

TAXIst писал(а):Как на том же тиале подбирается жесткость пружинки? Я правильно понял, они есть разной жесткости от 2пси до 12 и это величина разряжения в впускном коллекторе на ХХ? Правильно? У нас оно порядка -0.7бар?

Пружина и диаметр блоуоффа подбирается под наддув,да бы не было самопроизвольного открытия бустом.

Andres писал(а):Пружина и диаметр блоуоффа подбирается под наддув,да бы не было самопроизвольного открытия бустом.

как его откроет бустом если с управляющей камеры клапан подпирается тем же бустом через рессивер + давление пружинки?

obx тоже гууд, такой же как и tial только дешевле, просто пшык без свиста.

я купил уже тиал

Звук в студию!)))