Turbo Quattro

Хочу уйти от аналогового вольтметра, его место займет давление масла.
Куда идеальней цеплять новый вольтметр? Вольтаж приборки не интересует.
Как вариант цепляться в вместо старого, но паяться к плате не желательно, хочется все сделать на фишка.

на бензонасос.

На АКБ

Григорий_S6/2.2 писал(а):На АКБ

??? и на кой мне всегда рабочий показометр?

karec писал(а):на бензонасос.

Странный вариант, но вариант.
Спасибо

Legioner39 писал(а):??? и на кой мне всегда рабочий показометр?

это единственный элемент на котором нужно контролировать напряжение. значит надо реализовать схему его отключения

Григорий_S6/2.2 писал(а):это единственный элемент на котором нужно контролировать напряжение. значит надо реализовать схему его отключения

И что во всей машине уже нет готового проводочка? где нибудь в районе подрулевых релюшек?
Штатный показометр откуда берет вольтаж?

Legioner39 писал(а):И что во всей машине уже нет готового проводочка? где нибудь в районе подрулевых релюшек?
Штатный показометр откуда берет вольтаж?

да, там внизу есть гайки с проводами/клеммами под реле которые под напряжением только при включенном зажигании

Григорий_S6/2.2 писал(а):да, там внизу есть гайки с проводами/клеммами под реле которые под напряжением только при включенном зажигании

30.

ASheff писал(а):30.

Советы по Г.Остеру

Legioner39 писал(а):Странный вариант, но вариант.

имхо это единственное место где падение напряжения может заставить задуматься,вплоть до остановки авто.ну или просто прекратить жечь.