Turbo Quattro

Канифоль надо жечь

сент '13
По возвращении первым делом был промыл двигатель (поменял фильтр залил масло, проездил 200 км с разными нагрузка ми в один присест, снова поменял фильтр и масло). Езжу на Total 5w40.
промыл впуск и инжектор
Затем перебрал заднюю подвеску, ибо была разбиты в хлам: заменил все сайленты, втулки. Перебрал задние суппорта, заменил тростки ручника, заменил колодки. Суппорта были в заклиненном состоянии, колодки стояли враспор, половина фрикционов с них осыпалась. Диски отфрезеровал.
Заменил ступичные, чтобы не возвращаться к этому вопросу. Заменил пыльники и смазку ШРУСов.
Тросики ручника по много летнему опыту шкоды взял китайско-китайские ( о чем зимой пожалел, пыльники на них уже лопнули, один раз заклинил ручник. Пришлось лезть под машину на улице, размывать руками )
естесственно комплекс фильтров был заменен: возд, салонный, топливный - исключительно на Mahle.

Сент-окт '13
Также по возвращении начала четверить постоянно. Дело на тот раз ограничилось заменой коммутатора на Б/У.
Заодно заменил тормозуху, лопнувший задний тормозной шланг, жидкость ГРМ, антифриз на G11.

Октябрь '13
Потом занялся проблемой утекающего хладагента.
Выяснилось, что надломан патрубок обратки на радиаторе у основания. Произошло это из-за того, что меняли предыдущие хозяева антифриз откручиванием датчика темп из радиатора охлаждения и били трубки кондея ключом.
Дело вышло так, что радиатор я купил, но со старого не открутились гайки. Точнее, со временем, открутились, но вместе с резьбой. Короче вытачивав новые гайки, снимал шланги ставил новые гайки, опрессовывал шланги.
В общем, в 6000 рублей влез на восстановление кондея ( но на это мне сделали скидку, собственно, как и на ремонт задней подвески)

чуть погодя,
заменил масла в трансмиссиях. В коробке было боль менее свежее. В редукторе, скорее всего, родное. И пробки в в редукторе операционным методов выкручивались.

Ноябрь '13
После всего этого машина благополучно свозила меня в Харабали (Астраханская).

И на новый год на Карпаты. Но с Карпатами веселее.
Дорог на западной Украине нет принципиально.
Там у меня лопнула трубка под датчик температуры на печку(такой тройник) прямо на пути на гору Говерлу. Ходили на заправку мои пассажиры, купили там последние 2 канистры g12+. За это время я на соплях прикрутили патрубок к остаткам трубки. Смешал антифризы, до времени..
там же начала постукивать, а к концу поездки и биться отчаянно что-то в задней подвеске...

январь '14 По возвращении заменил тройник. Залез в заднюю подвеску и ахнул.
разбило верхнюю чашку пружины.
Заодно и выточил новую проставочную втулку. Потому что родная лопнула...
тут же и поменял петли водительской двери.

Надоело возить с собой в путешествия вторую планку катушек. Не знаю почему, ну вот очкую я всегда за катушки. И на шкоде с собой возил запасную.
Так вот. Чтобы успокоиться, купил у Karec'а комплект TFSI.

Теперь вот лежит два комплекта катушек, один из них с крышкой и коммутаторами.
Так же заменил подаренный прошлым хозяином расширительный бачок,- в старом датчик тупил и время от времени выдавал ошибку.

Затем полез искать откуда в салон течет антифриз. Выяснилось, что из незатянутых на печке патрубков. Но печка греть так нормально и не стала. Потому снял ее. И увидел:
1) что дребезжало на бусте: был во многих местах разбит корпус печки(все восстановил)
2) почему плохо грела. заменил почти новый уже с дребезги внутри)))) китайско-китайский теплообменник, на китайско-хэлловский.
Ну и заменил.
Заменил водительский поводок на новый. Старый на скорости не прижимал дворник. После обновления, и довыгинания нового поводка, чистит идеально.

март '14
готовлюсь к переборке передней подвески.
Также с помощью нового зажигания помог брату определить, почему его ауди s3 '11 троит и двоит на холодную и плоховато едет. Перекинули ему мои катушки и все наладилось. Заказал и Karec'а 4 катушки для брата.
Ну и висит по машине моей ошибка 00516 ошибка адаптации смеси (mul). То есть видит то, что есть на самом деле. Смесь бедная. Ну вагком пишет, что долговременная адаптация смеси 1,16. Что есть перебор на 16% как я понимаю. Машина едет хорошо, на мой взгляд. Но причину потихоньку ищу.

"Сьогодни"
заказал моторчик климата v71. Который управляет заслонкой управления притоком воздуха на скорости. Сюда моем сломался датчик положения. И предыдущий хозяин заботливо выкинул оттуда сам мотор, а заслонку зафиксировал полностью открытой. Не смерь какая беда, но на скорости и правда не сильно приятно поднадувает иногда глаза.
Снял ксенон с внешними блоками. Заклеил задние крышки фар. Поменял систему линз и отражателей в левой фаре (были убиты вследствие, криворукости установщиков ксенона. Сделали 2 дырки в крышке и вторую просто оставили дыркой. Годами набивалась и приготовила грязь. Отражатели простой теплой водой отмывались вместе с отражающим слоем).
Поствал ксенон со слим блоками внутрь фары. Галочки идеальные, никакого засвета по глазам. И настроил чуть-чуть пониже, чтобы на кочках не слепить людёу. Светит распрекрасно!
Так же из нынешних проблем: не читается панель приборов, не могу сбросить сервисный интервал

Как-то так мы сейчас выглядим

Ioti писал(а):Как-то так мы сейчас выглядим

Зы ))), зеркало правое большое!

Dimka V8 писал(а):Зы ))), зеркало правое большое!

Да. Точно. Недавно поставил. Спасибо за наводочку

Ioti писал(а):Как-то так мы сейчас выглядим

Хороший авант!

Romcha писал(а):Хороший авант!

Спасибо. Я в нее вообще влюблен

Ioti писал(а):Спасибо. Я в нее вообще влюблен

Мой никак сделать не могут(

Romcha писал(а):Мой никак сделать не могут(

А щито случилось?

Ioti писал(а):А щито случилось?

Рассинхрон,мотор вскрывали сколько раз уже и не счесть))поменял все что можно некоторые вещи по 2-3 раза))но уже сейчас приговорили мозг.Клянутся своей красотой,что мозг)))

Эсок в Воронеже смотрю только прибавляется. Выглядит машина хорошо. Поздраляю. она на механике ?

AlexWolf писал(а):Эсок в Воронеже смотрю только прибавляется. Выглядит машина хорошо. Поздраляю. она на механике ?

Ага. 5КПП