Turbo Quattro

Добрый день.
Заранее извините если не там пишу и если вопрос повторяется.на сайте первые минуты и уже с проблемой( встал на трассе( помогите.
Машина ауди100s4 92г 2.2турбо aan нынче механика,был автомат.
Год владения без проблем,и вот настал тот час(
активная езда по городу и выезд на трассу.всё ок и при быстром разгоне на 4й передаче сильный и громкий хлопок и машина заглохла.
Остановился,попробовал завести,еле еле завёл пару раз газуя в пол,но по ощущениям работает всего цилиндра 2-3 через секунд 30 глохнет.прогазовать не получилось(
все уровни на месте,нигде ничего не течёт.
Патрубка тоже визуально на месте.
Что это может быть?
Может кто сталкивался?
Заранее спасибо!

ремень мож перескочил?

А клапана загибает в таких ситуациях?

Заводится и глохнет? Мог меньший из двух сосков соскочить на патрубке, который от алюминиевого снизу идет, рядом с правым передними колесом, сразу за бампером.

Да,сначала заводилась и глохла,потом перестала
А к нему без снятия бампера можно подобраться?

Впускной тракт просмотреть на счет рваных патрубков.

BlindHorse писал(а):Впускной тракт просмотреть на счет рваных патрубков.

Да всё вроде как в целости и сохранности.явных повреждений нет.

ASheff писал(а):ремень мож перескочил?

А клапана загибает в таких ситуациях?

Можно. домкратишь справа спереди чутка и подлазишь. От середины бампера сантиметров тридцать в сторону правого колеса. Но это в лучшем случает, если не разорвало где-нибудь патрубок.

XellMell писал(а):Можно. домкратишь справа спереди чутка и подлазишь. От середины бампера сантиметров тридцать в сторону правого колеса. Но это в лучшем случает, если не разорвало где-нибудь патрубок.

То,есть такой хлопок мог быть вызван взрывом патрубка(хотя по звуку похоже)
попробую скинуть бампер,впринципе не долго и детально рассмотреть,если рукой не получится найти причину(
а какие могут быть последствия?
Или обойдусь заменой патрубка?
И вопрос такой,компьютерная диагностика может выявить причину?указать на ошибку?
Или такие вещи нельзя диагностировать?

Audi100audi писал(а):А клапана загибает в таких ситуациях?

смотря на сколько перескочит..

Фишку с расходомера снять и заводить, и ехать на опрессовку.

nord.rd писал(а):Фишку с расходомера снять и заводить, и ехать на опрессовку.

А можно поточнее где находится расходомер?опыта с 2.2нет к сожалению,была 2.3 аар до этого

на корпусе воздушного фильтра

просто сорвало какой то патрубок или порвало так не хило) с грм у тебя думаю все норм

паренёк,а как это ты год ездишь и до сих пор не знаешь где расходомер??? или тебе впору вручать премию "Самая не ломучая эска в России"?

Алекс S6 писал(а):паренёк,а как это ты год ездишь и до сих пор не знаешь где расходомер??? или тебе впору вручать премию "Самая не ломучая эска в России"?

Я 3 года ездил и не знал где он, пока пилить не начали эску)) я догадывался что он где-то между воздушным фильтром и заслонкой, но не более того)
и, кстати, тот самый расходомер сейчас в продаже))))))

Россия полна талантов...

nord.rd писал(а):на корпусе воздушного фильтра

Спасибо большое!!!

AudiQuattros писал(а):просто сорвало какой то патрубок или порвало так не хило) с грм у тебя думаю все норм

Очень на это надеюсь) и так же надеюсь что это прояснится путём снятой фишки с расходомера