Turbo Quattro

Доброго дня.

Последние пару месяцев борюсь с ретардами всеми известными мне способами. На данный момент проверены/исключены/сделаны и т.п.:

1. Опрессовка впуска и вкг: дыр нет.
2. Бензин: только 98-й (включая смены заправок и переснятие логов).
3. Свечи: новые свечи, подменные свечи, свечи "выше уровнем" (стоят ~3 недели) - разницы нет, ретарды - есть.
4. Фрсунки: чистка на стенде, проверка производительности и распыла - всё гуд.
5. ДТОЖ: брался подменный различий показаний со стоковым по вагкому и по замерам сопротивления не найдено (ни на холодную, ни на горячую).
6. Температура впуска: отмыт керхером интеркулер (стоковый под крылом), на данный момент температура на впуске при снятии логов от +18 до +35. Снимал логи в конце прошлого лета - температура доходила до +52, ретарды - без изменений.
7. Компрессия: везде по 11 (+-0.1), если смотреть внутрь с фонариком - везде чисто.
8. Давление топлива: при включении зажигания 2.9, на заведенной 2.4, при пережатии обратки 5.1, через 20 мин после выключения упало на 0.2, через 2 часа на 0.4. Под нагрузкой не проверялось (за исключением лога ниже).
9. ДМРВ: брался подменный, снимались логи, ставился стоковый, снимались логи - всё отлично с ним.
10. Фильтры: топливный менялся ~7000км назад, воздушный ~4000км.
11. 032 группа: адд +0.8, мульт: -1.6 (В среднем. больше/меньше +-2.0 не появлялось).
12. Противодавление ката: мерить не стал - купил и поставил 76мм даунпайп вчера.
13. Датчики детонации: лезть туда руками не стал, по 026 группе:

Авто: audi tt mk1 2003г, двигатель AUQ, типтроник, FWD. Была масса всяких работ по машине, на ретардах не отразилось (ни в плюс, ни в минус). ВКГ чистая, масло машина от замены до замены не ест (замена раз в 6-7тыс км), едет нормльно. Если скажете что ещё проверить или из-за чего это может быть - проверю без вопросов. Перечитал пачку тем - ответы кончились. Исправить ситуацию можно только чипом? Логи приаттачил, картинки в дополнение:




[ATTACH]23488[/ATTACH]

да наверника чипом подправлю

да наверника чипом подправлю

Пока жду как придёт кабель. Как только приходит - солью и отправлю. Меня прост напрягает что со всем исправным в стоке есть ретарды, а как убрать - непонятно.

несмертельно пока,

несмертельно пока,

Последние ~ пол года это длится. С остальными параметрами всё в норме? Вылечить чтонить перед чипом нужно?

пока нет

Всё супер, прошивку получил, залил, радости нет предела)))

ну чем мог ))) , оно болеет чемто конечно у тебя судя по углу

Как болеет??? Что смотреть, куда копать подскажи пожалуйста.

куда копать не вижу, угол можно попробовать на верху добавить

угол можно попробовать на верху добавить

На что это повляет (точнее чем плох данный угол, как он влияет на работу)?

Если ты считаешь что нужно добавить угол - буду очень признателен если добавишь. Этот параметр я не знаю за что отвечает и как влияет.

на верху кпд подрастет, мощность будет повыше

хотя нет. углы попрошены адекватные пересними еще раз логи
в тех логах что ты мне прислал все ок

Окей, как будет порция - скину в тему.

Сергей, добрый вечер.

Снял ещё партию логов т.к. появилась ошибка "17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе", в 032 группе показания адд: 5.7, мульт 7.6 (плюс или минус не помню). Потом просто пополам разломался эжекционный насос, купил новый, заменил, ошибку стёр, снял логи. Появились ретарды. Логи приаттачил, картинки ниже. Буду признателен если прокомментируете. Кстати, насос СВВ всё также работает, продувает как-будто его не отключали.

так то терпимые ретарды. теплее ж стало.

так то терпимые ретарды. теплее ж стало.

Это само собой, но когда изначально, сразу после прошивки снял логи - ретарды были 1.5 в сумме по всем цилиндрам, а сейчас - до 12. Я могу снять лог по температуре впуска, вместе с 020 группой, в прошлый раз было до +35 (при почти нулевых ретардах), в этот раз, думаю, было почти также т.к. снимал вечером на только только прогретой до 90 градусов машине. Перед этим не отжигал.

сними. интересно.

свв отключи физически

Сергей, почту гляньте, пожалуйста