Turbo Quattro

Холостые обороты держит в районе 800 (климы нет точно не скажу).
При движении бывает так - едет все нормально. останавливаешься на перекрестке обороты немного падают и начинают плавать. В этот момент при трогании и далее на всех передачах до 2000 об/мин чувствуется вибрация - выше двух тыщ оборотов вибрация прекращается, но в момент когда должен начаться подхват турбины его просто нет, авто едет как атмосферник, турбина как-будто стоит.
Такая ерунда появляется и исчезает сама по себе, может на ходу дать пинка, а может на стоячей на ХХ все выровняться.
Подскажите куда копать.
З.Ы. я эсочник всего 10 дн.

Клапан ХХ, тактовый клапан, микрик.
И на всякий случай глянь метки...

Patriot.msk писал(а):Клапан ХХ, тактовый клапан, микрик.
И на всякий случай глянь метки...

а где стоит тактовый клапан и что за микрик?

кот 500 писал(а):а где стоит тактовый клапан и что за микрик?

Тактовый клапан стоит под расходомером. Коричневый такой с двухконтактным разъёмом и тремя трубками. Неплохо было бы проверить его сопротивление, но врядли это покажет его работоспособность... 20-40 Ом должно быть.
Микрик определяет что движок находится на ХХ по закрытию дросселя. Ухо подставь к дросселю и подвигай немного заслонку, должен услышать щелчки. Щелчки как раз от микрика.

Patriot.msk писал(а):Тактовый клапан стоит под расходомером. Неплохо было бы проверить его сопротивление, но врядли это покажет его работоспособность... 20-40 Ом должно быть.

Patriot.msk, спасибо за подсказку!
А как точнее можно определить его работоспособность?
З.Ы. по штатной приборке давл. наддува пока выше 1,4 на видел. Как посмотреть макс. наддув?

кот 500 писал(а):Patriot.msk, спасибо за подсказку!
А как точнее можно определить его работоспособность?
З.Ы. по штатной приборке давл. наддува пока выше 1,4 на видел. Как посмотреть макс. наддув?

Так это у тебя мозги находятся в аварийном режиме, на аварийных буст картах. Вагнись где-нибудь и напиши что там за ошибки.

Patriot.msk писал(а):Так это у тебя мозги находятся в аварийном режиме, на аварийных буст картах. Вагнись где-нибудь и напиши что там за ошибки.

ок, как сделаю диагностику напишу, какие ошибки выдает.
З.Ы. а все таки как проверить макс. буст?

едишь на 4й держишь тыщи 2500 и давишь газ в пол,и следи одним глазом за дорогой другим за бустом

Можно и на третьей. Макс буст будет около 3500-4000 rpm

Спасибо за ответы!!!
А как можно визуально узнать какая стоит турбина 24-я или 26-я?

а может ли быть такое из-за не качественного бензина?

А бензин то какой льем?

я 95-й на проверенной заправке, но в этот раз жена на какой-то сомнительной заправке 95-й залила, после этого все и началось

из-за бензы разве может быть так, что пропадает периодически?

Patriot.msk писал(а):Так это у тебя мозги находятся в аварийном режиме, на аварийных буст картах. Вагнись где-нибудь и напиши что там за ошибки.

делал диагностику универсальным компом ("Autoboss"), для полной диагностики ему нужны были коды, но по двигателю он выдал такую ошибку:
00561 mixture adaptation

Владимир Васильевич писал(а):едишь на 4й держишь тыщи 2500 и давишь газ в пол,и следи одним глазом за дорогой другим за бустом

в пятницу так и сделал - выше 1,4 не поднялось.
Сегодня (в воскресенье) попробовал снова - давление поднялось до 1,8 (дальше уже не представилось возможным узнать макс буст), затем через час-полтора попробовал опять - опять выше 1,4 не поднимается.

у меня давление нормальное, 2.4 по компу. Во вторник поэтому вагать, предварительный диагноз - отказ какого-либо датчика...

Ну разъём на расходомере пошевели. Бывают в нём проблемы жо.

сегодня с утречка до двух дунула на четвертой передаче.

кот 500 писал(а):00561 mixture adaptation

подскАжите, что нибудь по этой ошибке

З.Ы. каким бензом рекомендуется заправляться? на лючке бака указан 91.

91 ROZ
95 если сток. с чипом 95-98. с чипом и углами только 98.
А лучше вообще только 98