Turbo Quattro

Сегодня Дима Neman на моем аванте ехал с Парнаса до Шушар(примерно 70км) по КАДу спокойно, как я понял, держа 130-150км\ч.
когда перед Шушарами он начал притормаживать тормоза отказали! педаль стала колом. Кое как притормозив. сбавя скорость до 90км\ч он спустился с када. и там тормоза вроде как снова ожили.

Как я понял замерзает клапан перед вакуумником. Почему случается это хрень?
На моем покойном седане с большим фронтом тоже была такая проблема. Приходилось ставить картонку. А тут ШТАТНЫЙ кулер. который маленький и по моему его ну НИКАК не может хватать для нормального охлаждения. И снова хрень подобная...
На обоих машинах это происходит при температуре ниже -12градусов

У меня ничего не мерзнет,странно,а клапан у меня от жиги))

А у меня замерзает..(

Так заливает про 130,вот и замерз))))

Valior писал(а):Так заливает про 130,вот и замерз))))

Выдувает тепло?

я не понял...

У меня на 200ке тоже замерзал клапан в морозы. Хз что с ним делать - я так и продал машину. Может дело в 200ках? Мож там вакуум куда не туда подколючается... На эсках не слышал о такой беде.

Romich писал(а):У меня на 200ке тоже замерзал клапан в морозы. Хз что с ним делать - я так и продал машину. Может дело в 200ках? Мож там вакуум куда не туда подколючается... На эсках не слышал о такой беде.

Мб. Коллектор впуск я все равно буду ставить AAN и переваривать его чтобы радиатор норм поставить ..
Там уже подключу как на эске.
Но блин, как то не очень я верю в такие совпадения ..

Еще как вариант. На 200ке вроде сосок тонкий, к которому варуум цепляется. На эске он вроде как на порядок толще. Точно уже не припомню, но диаметр 200шного соска меня при установке вакуума напрягал

Romich писал(а):Еще как вариант. На 200ке вроде сосок тонкий, к которому варуум цепляется. На эске он вроде как на порядок толще. Точно уже не припомню, но диаметр 200шного соска меня при установке вакуума напрягал

Да, на эске в 2-3 раза толще ..

У 200 сильно продувается моторный отсек, к меня в -35 на трассе клапан ХХ примораживало, у S2 и 4А эсок такой "открытости" нет.

RbnTs писал(а):У 200 сильно продувается моторный отсек, к меня в -35 на трассе клапан ХХ примораживало, у S2 и 4А эсок такой "открытости" нет.

О как.
Т.е. Дело не в кулере? И "хорошем". Охлаждении надутого воздуха

А что кулер то? Кулер "работает" на достаточно большом наддуве, а когда едешь по трассе в установившемся режиме, но пофиг даже его наличие, нагрева воздуха от сжатия нет.

Не говоря уж про то, что кулер в принципе не может сделать Т ниже окружающей среды.

например электрообогрев клапана сделать (как у дизелистов некоторых топливный фильтр греется)

Я не изучал внутренности вакуумников, но догадываюсь, что в него при отпускании педали попадает воздух. Так вот откуда он поступает? Если теплый, то влага из него может конденсироваться на клапане и замерзать.

надо будет что нибудь сделать с этим попозже. правда в дальнейшем и подкапотное совсем иначе выглядить будет..
там уже наверное и греться норм будет)

Докину, -18 все хорошо, тормоза ок. Ы4

сегодня -26 ехали на моей купехе в воронеж 120км растояние. за дорогу стали чуть ватными тормоза. подвисала заслонка дроселя. подвисал клапан хх. остановка на 5 мин на заправке и все возвращалось в норму. а еще замерзла незамерзайка-пародокс.да и рулевая рейка стоит механическая и при повороте когда руль должен сам возвращатся он делал это неохотно.

Учту этот косяк когда мотор менять буду.
Исправлю