Turbo Quattro

у моего знакомого треснула гильза в данном моторе.сейчас вот ищем варианты. в Эстонии нет таких(.может кто что подскажет как решить такую проблему по-бюджетный? и есть ли смысл вообще покупать такой мотор с пробегом около 100тыс. ?

Вычитал информацию от пользователя Serzyk : "В 3.0 как раз тоже проблем хватает, залитая чугунная гильза частенько трескается... но наверное всетаки не так часто как задираются аллюминиевые цилиндры .. там мотор мотор если прошел 100 тыщ -он просто герой!)"

Валы еще не ломало?

все началось с потери антифриза дикой .решили сразу вскрыть ,только гильза треснула.покупать то -то с таким же пробегом как -то не охота уже после таких отзывов...может другой воткнуть какой-то можно более долгоживучий..а то потратишь кучу бабла ,и толку если они все по 100тыс живут

норм решение одно 06E103011BM

sergeynik писал(а):норм решение одно 06E103011BM

а зачем ему блок от 2,4 BDW?

а это я лоханулса с просони

у этого тока шорт блок

или собрать это все на блоке чугунном от 2.8

от 2.8 блок подойдет?какие доработки нужны примерно по деньгам никто не в курсе?и что по ресурсусу после всего этого?что значит шорт блок?

низ в сборе нада, но всеравно там не все так гладко как хотелосьбы, хотя собирается

а что по производительности в итоге получается и по ресурсу?2.8

дак в нем можешь 3 литра собрать

а нет примерных хотя бы поэтапных действий при установке 2.8 и с какими проблемами столкутся придется?самое важное хотя бы?

так расскажите, кто-нибудь прикрутил голову bbj на чугунный 2.8... ради удовлетворения любопытства)