Turbo Quattro

Вот заехал ко мне редкий экземпляр, хоть посмотреть что он в действительности из себя представляет. Мотор AAN, и 6 мкпп, были установлены до меня. Капот стекловолокно местного производства. Данный авто раньше был праворульный.

Не спорт кваттро! Уркваттро!!!

Бешеный GT писал(а):Не спорт кваттро! Уркваттро!!!

Да так правильней. На этой стоял 10кл мотор, по словам хозяина. Перед этой он пригонял англичанку, 89 года там уже в оригинале стоял мотор 20кл RR. По кузову обратили внимание что есть в шахте выступы под катализаторы.
На этом аппарате в оригинале установлен электро гидро насос на тормоза.

Хтоб такую в Украине продал..Я бы купил..

sspils писал(а):электро гидро насос на тормоза.

Есть какая-нибудь ссылка на информацию применительно именно к урке? Так-то сомнительно очень.

_ShurikeN писал(а):Есть какая-нибудь ссылка на информацию применительно именно к урке? Так-то сомнительно очень.

Не совсем понял вопрос. Какая ссылка ?

Вот електро насос гидравлики тормозов

Колхоз же какой-то...

keks писал(а):Колхоз же какой-то...

Нет не колхоз, этот кузов был местами ржавый и его полностью разбирали и переваривали, прошли весь антикорозийкой, и переделан руль с право на лево. Вобщем что есть то и показываю. Человек с англии её брал и именно не просто купэ, она не на продажу. Крылья там не пластик и не шпатлёвка, а действительно широкие по с равнению с купе.

Я на ней занимаюсь только под капотной, просто если кому что надо посмотреть по кузову то пока она у меня помогу чем смогу.

sspils писал(а):Нет не колхоз, этот кузов был местами ржавый и его полностью разбирали и переваривали, прошли весь антикорозийкой, и переделан руль с право на лево. Вобщем что есть то и показываю. Человек с англии её брал и именно не просто купэ, она не на продажу. Крылья там не пластик и не шпатлёвка, а действительно широкие по с равнению с купе.

Я на ней занимаюсь только под капотной, просто если кому что надо посмотреть по кузову то пока она у меня помогу чем смогу.

Раскат крыльев реально померять? В см. Сколько, откуда докуда, морду жопу и т.п.Надо для сварки из обычных крыльев-ур.

Neman писал(а):Раскат крыльев реально померять? В см. Сколько, откуда докуда, морду жопу и т.п.Надо для сварки из обычных крыльев-ур.

дим это урка... тебе шире ваять надо! а то как то не серьезно

AudiQuattros писал(а):дим это урка... тебе шире ваять надо! а то как то не серьезно

Куда шире то...

sspils писал(а):Нет не колхоз

Не нашел ничего в каталоге...

Сами выступы 40мм.

Отличие от лепленых крыльев в том что в оригинале и порог другой, пока общие фото потом промерю всё, я всёравно себе в SolidWorks 3D рисую.

у меня вылет спереди 3-4см и порог такой же. сзади 7см вылет.

sspils писал(а):Вот заехал ко мне редкий экземпляр, хоть посмотреть что он в действительности из себя представляет. [ATTACH=CONFIG]22289[/ATTACH]

а воздушный фильтр это от чего? судя по всему бумажный? какой у него присоединительный диаметр?

lvv писал(а):а воздушный фильтр это от чего? судя по всему бумажный? какой у него присоединительный диаметр?

Конус какойта, я всё это демонтировал и будет по другому.

sspils писал(а):Да так правильней. На этой стоял 10кл мотор, по словам хозяина. Перед этой он пригонял англичанку, 89 года там уже в оригинале стоял мотор 20кл RR. По кузову обратили внимание что есть в шахте выступы под катализаторы.
На этом аппарате в оригинале установлен электро гидро насос на тормоза.

На драйве он рассказывал про Англичанку УРКваттро вот про неё видимо речь http://www.drive2.ru/cars/audi/quattro/ ... /step81/2/

Dimarikk писал(а):На драйве он рассказывал про Англичанку УРКваттро вот про неё видимо речь http://www.drive2.ru/cars/audi/quattro/ ... /step81/2/

Ты купил Ауди 200?