Turbo Quattro

интересует пока перед. стояли у меня до всей переделки Sachs Advantage, по описанию вроде как газовые. машину в принципе хорошо держали. отходили 2 года и сейчас разобрал косяков по ним не увидел, такие же жесткие остались. но немного этой хреновой гайкой зафигачил резьбу и провернулся шестигранник на штоке... встал вопрос какие аморты выбрать? думаю опять что-нибудь газовое взять. кто на каких катается? от авто нужна жесткость и управляемость, а не расхлябанность как на волге.

каяба ультра эсэры 1.5 года полет нормальный) до этого стояли саксы от прежнего хозяина не очень хорошо было

aleksander7 писал(а):каяба ультра эсры 1.5 года полет нормальный) до этого стояли саксы от прежнего хозяина не очень хорошо было

а в чем разница именно? управляемость, жесткость? эти более жесткие или наоборот?

и в управляемости и в жесткости мне нравиться, у знакомого стояли боге турбо газ было помягче но присутствовала расхлябанность какая то

ультраэсэры

Ездил и на эсэрах,и на конях, оба норм.

BlindHorse писал(а):ультраэсэры

че за ультраэсеры?

Каяба ультраэсеры.
я взял Кони и перед и зад, не ездил но по отзывам в управляемости вроде как лучше всех.
по жесткости Бильштайн Б6 самые самые, но на отбоях как бы стаканы опорные не разьебалобы.
Если говорить про Каябовские то цена качество.
кони перед мне вышли 9700
кони зад 9200
каяба в районе 3500 за один т е рублей 5 экономии, но слышал чтото там варить желательно.
Еще момент что на задних амо сайлент умирает быстро что на авантах ставятся, из за тяжелой жопы....
вроде как были мыли поставить бильштайн, но между комфортом и жесткостью выбираю комфорт!
Хотя Юрка говорит что доволен значит каябы имеют право на жизнь!
но я себе взял коней ))))

Kayaba Ultra-SR376001 перед[TABLE="class: tbl"]
[TR]
[TD="class: firmname"][/TD]
[TD]351020 зад
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

вы сейчас про аморты конкретно ы4 говорите. у меня аморты такие же как на ы2

Кони 5лет без проблем как новые.

Кони задний сайлентблок проблема всегда

Григорий_S6/2.2 писал(а):Кони задний сайлентблок проблема всегда

из-за жесткости? или это именно ы4 касается?

Калян92 писал(а):из-за жесткости? или это именно ы4 касается?

Скорее из-за мягкости резины его. Сайлент в нижнем ухе. У меня Седан и спустя год уже было четко видно проблему. Но они не разваливаются, просто сайлент перекашивает и он дальше работоспособен

я вот когда-то задумывался над амортами кони на В3, но че-то не решился.

Григорий_S6/2.2 писал(а):Кони задний сайлентблок проблема всегда

Почему? У меня все нормально) ты шутить?

Бешеный GT писал(а):Почему? У меня все нормально) ты шутить?

Нет. У меня тоже сайлент на месте. Но его центральная втулка смещена, потом покажу тебе. По идее туда сайлент какой нибудь подобрать бы

Григорий_S6/2.2 писал(а):Нет. У меня тоже сайлент на месте. Но его центральная втулка смещена, потом покажу тебе. По идее туда сайлент какой нибудь подобрать бы

Хорошо.11января приду посмотрю. Алюмин поставь крепко)

Бешеный GT писал(а):Хорошо.11января приду посмотрю. Алюмин поставь крепко)

Ок. Но там нельзя. Там можно шар только

Григорий_S6/2.2 писал(а):Ок. Но там нельзя. Там можно шар только

Ок.