Turbo Quattro

Мотор ADR ,в коллекторе раз валилась флейта и пару кусочков всосало, естественно троит и трещит что то, вопрос как быть и что делать?, думаю попробовать снять впуск и компрессором попробовать выдуть

флейта7

Да адр такой

Ну всосало кусок той пластмасски что изменяет длинну впускного коллектора да и суть не в том что всосало а как теперь быть? И получится ли решить проблему без снятия головы

наврятли,снимай бошку. ее снимать то там час работы

Да я понимаю , просто чтоб поставить метки надо рожу снимать а у меня полевые условия

Да и ключ придется динамометрический покупать

шо ж вы все вдали от дома то ломаетесь

Да сломался то я у дома но ближайший гараж в 25 км , так метки не выставить не снимая морду?

почему же,можно. какая именно машина?

А4 в5 рестайл

хуйня,я грм меняю не трогая морду.короче снимаешь пластик воздуховода к возд фильтру,и снимаешь электровентилятор и там уже спокойно трещеткой с головкой можно прокрутить мотор.ну и натяжитель приводного ремня сними для удобства

Я тоже думаю попробовать , просто пока меток незнаю у этого мотора что и где искать

все просто опять же.снизу так же зазубрина на шкиве и по моему стрелочка или что то типа того.и сверху тоже типа такой хни,защитный кожух грм снимешь и все поймешь

Эх бля я один такой на ровном месте на баблу встреваю или есть еше подобные мне люди???

все эсочники,не сцы )))

Да и еще как быстро проверить клапана на предмет кривизны?

Да я уже не эсочник

stenli писал(а):Да я уже не эсочник

пох,бывших не бывает. они у ття скорее всего не погнуты,а пластмассулины твои на седла налипли

Вот я и надеюсь их выдуть не снимая головы так как мотор холодный был