Пропала тяга, help! A4 b8 1,8t/ cabb 08г
Добавлено: Вт ноя 12, 2013 11:59 am
Всем привет!
Необходима помощь, ребята. Случилось следующее:
Топил я в один из вечеров по каду спб .. Скорость 150-160.. Вдруг пропадает тяга и при нажатии на газ воет машина... Будто где-то воздух симфонит. Обратился к другу, рассказал симптомы, говорит патрубок слетел от турбины к интеркулеру. Приехал, проверяем патрубки на подьемнике, все целое. Сняли посмотрели внутрь масла нет, турбина вроде как работает. Начали читать форумы пришли к выводу, что один из клапанов, отвечающий за управление турбиной вышел из строя.. Заменили следующий: vag 06f906283f -ничего не изменилось. Ну время поздно, разьезжаемся, думаем дальше читать что да как. Доезжаю домой загорается датчик на панели - что-то про отработатнные газы(судя) по описанию, и из трубы дымить начала, причем не слабо...масло ест не по детски. Отвозим к дилеру VW( почему туда- нашелся знакомый) диагностируем машину выдает следующие ошибки(приложение прилагается http://yadi.sk/d/j_IEI10NCTqtH)+ замер компрессии цилиндров. Вывод-говорят вскрывать движок смотреть кольца компрессионные или того хуже заусенцы на стенках цилиндра. Диагноз ошарашил, масло лью стабильно, замена раз в 10-12 тыс вместе с сопутствующими фильтрами.
Есть домысел, что по причине неполадки в управлении турбины- не поступает необходимое количество воздуха в двигатель, из-за чего он задыхается и начинает сосать воздух откуда можно, в частности через сопун.. Соответственно кушая не мало масла. Вопрос, если данная мысль имеет место жить , каким образом проверить управление турбины.. На что обратить внимание, какие клапана менять и тд., вакуумный насос работает.
Необходима помощь, ребята. Случилось следующее:
Топил я в один из вечеров по каду спб .. Скорость 150-160.. Вдруг пропадает тяга и при нажатии на газ воет машина... Будто где-то воздух симфонит. Обратился к другу, рассказал симптомы, говорит патрубок слетел от турбины к интеркулеру. Приехал, проверяем патрубки на подьемнике, все целое. Сняли посмотрели внутрь масла нет, турбина вроде как работает. Начали читать форумы пришли к выводу, что один из клапанов, отвечающий за управление турбиной вышел из строя.. Заменили следующий: vag 06f906283f -ничего не изменилось. Ну время поздно, разьезжаемся, думаем дальше читать что да как. Доезжаю домой загорается датчик на панели - что-то про отработатнные газы(судя) по описанию, и из трубы дымить начала, причем не слабо...масло ест не по детски. Отвозим к дилеру VW( почему туда- нашелся знакомый) диагностируем машину выдает следующие ошибки(приложение прилагается http://yadi.sk/d/j_IEI10NCTqtH)+ замер компрессии цилиндров. Вывод-говорят вскрывать движок смотреть кольца компрессионные или того хуже заусенцы на стенках цилиндра. Диагноз ошарашил, масло лью стабильно, замена раз в 10-12 тыс вместе с сопутствующими фильтрами.
Есть домысел, что по причине неполадки в управлении турбины- не поступает необходимое количество воздуха в двигатель, из-за чего он задыхается и начинает сосать воздух откуда можно, в частности через сопун.. Соответственно кушая не мало масла. Вопрос, если данная мысль имеет место жить , каким образом проверить управление турбины.. На что обратить внимание, какие клапана менять и тд., вакуумный насос работает.