Turbo Quattro

сабж,расмотрю варианты

Михасик ароде продовал у его спроси

А что мешает взять на vemsecu.ru у Андрея и получить в качестве бонуса бесплатные консультации, доступ к его прошивкам и базовым конфигам?

мля!мещает то что ,каждый из нас не сразу стал прошареным эсочником!,я в своей деревне дмрв уже как пол года найти не могу!!а ещё что самое главное,не хочу наступать на грабли,на которые почти каждый здесь присудствующий уже наступил!по поводу Михасика,по мне так немного дроговато.......

Я не понимаю, из-за того что не можешь найти ДМРВ хочешь перейти на вемс или мс

не совсем так!,просто готовлю железо к следующему сезону,боюсь дмрв рс2,рс4 не справится,к тому же считаю это уже пережиток прошлого!поэтому хочу сразу вэмс!

Мотроник лучше.

MK-61 рулит

Бешеный писал(а):Мотроник лучше.

Условия у настройщиков ещё лучше и выгодней, за настройку старого и бесполезного мозга отдавать беш бапки, когда за те же деньги можно купить вэмс, ещё и на настройку деньги останутся ...а продав свой дмрв и штатный мотроник ещё и в плюсе остаться ...

Мой МС3 в штатный разъем с настройкой обошелся 900$.Могу спросить.Но кто тебе будет там настраивать.

Booster писал(а):Условия у настройщиков ещё лучше и выгодней, за настройку старого и бесполезного мозга отдавать беш бапки, когда за те же деньги можно купить вэмс, ещё и на настройку деньги останутся ...а продав свой дмрв и штатный мотроник ещё и в плюсе остаться ...

Я останусь при своём мнении. Вемс деньги чуть-чуть)))

У каждого свои цели. Если есть желание по ковыряться в машине, то установив Vems прийдет и понимание. Vems это прикольно. В моем случае с двухсоткой это был единственный возможный вариант собственными силами уйти от к-дажетроника, подучив на выходе фразированный впрыск. Про аварийные режимы на vems'е написано много, повторяться не буду. Если все упирается в финансы, то Vems это выход, особенно если брать конструктор и собирать самому. Однако мотроник на порядок надежнее. Будут вопросы по Vems'у - пиши, может чем помогу...

мегасквирт?

обьясните в двух словах разницу между вемсом и мегасквиртом???? и почему нельзя настроить свойже мотроник для работы от датчика давления как это делают на техже турботазах???

рс4 мафа хватает за 500 сил.ты уверен что ты выйдешь на эту цифру?

karec писал(а):рс4 мафа хватает за 500 сил.ты уверен что ты выйдешь на эту цифру?

я уверен что выйдет

серега888 писал(а):обьясните в двух словах разницу между вемсом и мегасквиртом???? и почему нельзя настроить свойже мотроник для работы от датчика давления как это делают на техже турботазах???

можно, только это сделает 1 человек и чтоб это свершилось надо очень сильно постараться или зарабатывать вагон денег!

Бешеный писал(а):Мотроник лучше.

А у меня без мотроник езжу уже)

Бешеный GT писал(а):А у меня без мотроник езжу уже)

Всё правильно сделал)

Booster писал(а):Всё правильно сделал)

Гы гы)) 2.2 карбюратор солекс))))