Turbo Quattro

уже надоело просто так в гараж ходить , подскажите в чем проблема может быть ?!

описываю симптомы :


проблема в большом толчке при включении на R и при включении D машина глохнет , при этом щелкает реле в эбу акпп !!

пробовал ставить перемычку между 1и2 и 5и6 контактами на МФП (позиционере) - сначала при заводе минуты 2 все окей ,потом опять начинает щелкать и при этом на табло где выделена передача Р (до щелчков) начинает эта позиция как бы коротить ( моргать с частотой щелкания реле )! также ставил перемычку заместо реле АКПП в главной панели под рулем - ничего не изменилось ! зачистил контакты нафишках МФП - ничего не произошло !!!

замерял напряжение на блоке эбу акпп - 12.38 без вставленного в замок зажигания ключа , когда вставляю и поворачиваю (контрольные лампочки загораются ) напряжение падает до 0.28 вольта, в момент щелчков реле в эбу акпп напряжение колеблится от 0.17 до 0.28 вольта. так должно быть ??

что делать не знаю уже ... куда копать ??? и есть ли у кого в МСК рабочий эбу акпп чтобы мой проверить ???

господа , проблема не ушла ... можно ли прозвонить провода непосредственно от щелкающего реле ??

Добей ты ее свапом на меху или доедь до сервиса коробочного нормального...

Neman писал(а):Добей ты ее свапом на меху или доедь до сервиса коробочного нормального...

автомат - решено , в сервисы не рекомендуют ехать !! если только по нашим ведеркам .

есть эбу акпп у кого заведомо рабочее в МСК - для проверки моего ???

candy писал(а):автомат - решено , в сервисы не рекомендуют ехать !! если только по нашим ведеркам .

Не рекомендуют горе мастера? Не поверю что в Москве нет сервисов по акпп старым.
Хочешь поебаться сам-ты уже пол года не можешь автоматный мозг найти(хотя их как говна), делаю вывод тебе это не особо надо;..

Neman писал(а):Не рекомендуют горе мастера? Не поверю что в Москве нет сервисов по акпп старым.
Хочешь поебаться сам-ты уже пол года не можешь автоматный мозг найти(хотя их как говна), делаю вывод тебе это не особо надо;..

купить его - ноу праблем) а вдруг не он , я потом его на шее как талисман буду носить,я тут пишу что нужен мозг для проверки , но никто не откликается .

Никто и не откликнется-если у тебя косяк в проводке и ты спалишь или подпалишь человеку мозг... Кому это надо? Вот проблема положить второй мозг на полку.... С чего ты решил что это вообще он?

НЕ СПАЛИТ

AS6 писал(а):НЕ СПАЛИТ

Непредсказуемо.

Neman писал(а):Непредсказуемо.

кз нигде нет ! диагностика показала что все норм до щелчков реле , а во время щелчков не диагностится ((

Ставь на механике

Гидротрансформатор помирает, на холодную как ведёт?

А если отсоединить разьем от коробки, напруга падает при включении зажигания? Может клапан в гидроблоке закороченный?

maxim_v8 писал(а):Гидротрансформатор помирает, на холодную как ведёт?

на холодную с переменным успехом . как гидротранс с щелканием связан?

Diezel_86 писал(а):А если отсоединить разьем от коробки, напруга падает при включении зажигания? Может клапан в гидроблоке закороченный?

какой разъем ? про какую напругу говоришь ? не понимаю...

Непредсказуемо.

Не будь таким упёртым. Говорят не спалит значит не спалит. Ты не занимался блоком АКПП и не знаешь чего и как он выдерживает и на что реагирует.

А по теме, я не думаю что это сам блок АКПП. У тебя питание отваливается от блока, пины питания и массы я тебе сказал. Ищите ищите ищите.

Бешеный GT писал(а):Ставь на механике

на меху по цене сколько переход будет по деньгам ? сколько сам комплект 5ст механики со всем что нужно для передела ? и работа сколько стоит?

candy писал(а):на меху по цене сколько переход будет по деньгам ? сколько сам комплект 5ст механики со всем что нужно для передела ? и работа сколько стоит?

На форуме уже проскакивало это, сы гараж вроде озвучивал ценник около 110тыр точно не помню у них узнавай.

Бешеный GT писал(а):Ставь на механике

можно ли 5 ст с 2.2 44кузов (quattro) или с 2.3е поставить комплект на мою 2.2 ??? или там что-то не подойдет ?