Turbo Quattro

сабж.в 1ом кузове.кто че скажет?совсем гамно или сойдет?))вместо бочки. обязательные условия 4.2,люк,светлый салон.
че у них больного? пневма вроде норм,мотор и так знаю)че еще?

электрика!!!!

бежать, как черт от ладана!!!!

а что не так там с электрикой то?эт ж не ведровер.

норм машин, но лучше дизель 3.0 240 сил года 09-10, едет он на чипе лучше чем 4.2 а жрет меньше почти в 2-а раза.
Проблемы по электрике встречаются, но особого криминала нет.
Пневма в зависимости от прежнего владельца либо живая либо мертвая.

karec писал(а):а что не так там с электрикой то?эт ж не ведровер.

а что в бочке есть?есть интерес жене такую взять....

Пневне 50т.р оригинал! 1 шт! Сейчас норма потом время 1-2года убить . Каждый 2-3года замена пневне.

Van Helsing писал(а): года 09-10,

второй не катит ни по баблу ни по внутрянке,хуже они как то выглядят чем 1ое поколение,имхо конечно же.если свежее то смотрел бы точно не в сторону тура...а в первом поколении он уже по любому наелся и та ремонт в копеечку норм встанет,к сожалению.по этому дизель не рассматривается вообще.

Neman писал(а):а что в бочке есть?есть интерес жене такую взять....

да ниче особенного, люк,климат,кожа,водительск ое электро,родной адаптивный ксенон,босе,1.8tq,автомат(хот я для бочек это считается хорошей комплектухой).простая отличная повозка.есть конечно косячки,но на скорость не влияют..

Бешеный GT писал(а):Пневне 50т.р оригинал! 1 шт! Сейчас норма потом время 1-2года убить . Каждый 2-3года замена пневне.

те,кто ездят на турах с тобой не согласятся,те кто не ездят,поддержут. нормальные балоны с пыльниками ходят долго и счастливо.она далека от улрода.

karec писал(а):второй не катит ни по баблу ни по внутрянке,хуже они как то выглядят чем 1ое поколение,имхо конечно же.если свежее то смотрел бы точно не в сторону тура...а в первом поколении он уже по любому наелся и та ремонт в копеечку норм встанет,к сожалению.по этому дизель не рассматривается вообще.

да ниче особенного, люк,климат,кожа,водительск ое электро,родной адаптивный ксенон,босе,1.8tq,автомат(хот я для бочек это считается хорошей комплектухой).простая отличная повозка.есть конечно косячки,но на скорость не влияют..
те,кто ездят на турах с тобой не согласятся,те кто не ездят,поддержут. нормальные балоны с пыльниками ходят долго и счастливо.она далека от улрода.

Клиент олроуд 6 лет хозяин говорит 3раз менял в 6лет только оригинал убить и тоже акпп менял 2раз, тоже менял 3раз подвеска. Он хочет продавать. За 500т.р

karec писал(а):а что не так там с электрикой то?эт ж не ведровер.

не так выразился, с электроникой там бяда из-за расположения пука проводов в ногах водятла.
так же блоки ессно чудят.
мое мнение табурег должен быть дизельным, и в лоховской комплектации, без пневм, и т.д.

Офигенная машина. Надо искать года 2006 полу рестайл с дорестайловым ременным 4.2 на пневме со всеми блокировками. Короче хочу такой.

Бешеный GT писал(а):Клиент олроуд 6 лет хозяин говорит 3раз менял в 6лет только оригинал убить и тоже акпп менял 2раз, тоже менял 3раз подвеска. Он хочет продавать. За 500т.р

какая связь между улродом у турегом?подвеска абсолютно разная....

StЁpa писал(а):Офигенная машина. Надо искать года 2006 полу рестайл с дорестайловым ременным 4.2 на пневме со всеми блокировками. Короче хочу такой.

именно о таком и думаем.а че,на них были цепные 4.2 как на роуде? или ты имеешь ввиду до фси?

Andreit4 писал(а):не так выразился, с электроникой там бяда из-за расположения пука проводов в ногах водятла.
так же блоки ессно чудят.
мое мнение табурег должен быть дизельным, и в лоховской комплектации, без пневм, и т.д.

ну у баржи та же поебота,абсолютно. в основном все проблемы из-за водостоков,а та все норм.так что думаю это меня особо не напугает.
а про дизель и пустой-тут у всех цели разные)нам на ней по лесам не ездить)

как на первых авосемьдэтри

karec писал(а):второй не катит ни по баблу ни по внутрянке,хуже они как то выглядят чем 1ое поколение,имхо конечно же.если свежее то смотрел бы точно не в сторону тура...а в первом поколении он уже по любому наелся и та ремонт в копеечку норм встанет,к сожалению.по этому дизель не рассматривается вообще.

в 10-ом были еще и первые туареги, вторые пошли в конце 10-го года. Дизель casa 240 сил не наедается как правило и полно живых экземпляром с небольшими пробегами и дилерские. в 1,1-1,2 можно хороший мазут взять на пневме с блокировками. Мне во втором салон больше нравиться, в первом он уже убого смотрится после второго.

Первое поколение как слышал имеет проблемы с раздатками и автоматами

но в любом случае у меня будет следующим:
Светлый салон, 3,2бензин, пневма.

4,2 - ебучий налог, дизеля я слишком хорошо знаю, потому только 3,2бенз
пневма, по скольку катал ведровер на пневме (машина гавно, пневма гавно, но сколько удовольствия от пневмы, которое все перекрывает)
светлый салон ... ну как то привык уже, все салоны светлые

Андрюх по цене в личку соорентируй пжл...

Jusez писал(а):Первое поколение как слышал имеет проблемы с раздатками и автоматами

но в любом случае у меня будет следующим:
Светлый салон, 3,2бензин, пневма.

4,2 - ебучий налог, дизеля я слишком хорошо знаю, потому только 3,2бенз
пневма, по скольку катал ведровер на пневме (машина гавно, пневма гавно, но сколько удовольствия от пневмы, которое все перекрывает)
светлый салон ... ну как то привык уже, все салоны светлые

по 3.2 на всех туарег форумах говорят жрущий и неедущий.

"-О велий Ка, маугли называл тебя земляным червем
-Э-эх
-А еще Маугли называл тебя длинным хуем
- эх, ну что сделаешь, коли похож"

ну фсё берём все 6.0 W12 48V Sport (500 HP) и забываем про эски...