Тема банальная, но блин везде по разному пишут, где 4 литра где 5...как я понял 75в90 надо, какой фирмы взять? и сколько литров все таки?
ткните носом плз если не нашел в факе
Масло в кпп
Масло в кпп
Меняю кпп на сы4 вобщем, 01е 5ст. Соответственно надо масло в неё и в редуктор
Тема банальная, но блин везде по разному пишут, где 4 литра где 5...как я понял 75в90 надо, какой фирмы взять? и сколько литров все таки?
ткните носом плз если не нашел в факе
Тема банальная, но блин везде по разному пишут, где 4 литра где 5...как я понял 75в90 надо, какой фирмы взять? и сколько литров все таки?
ткните носом плз если не нашел в факе
-
Fregat666
- Местный
- Сообщения: 5108
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 10:56 am
- Откуда: г. Краснодар
- Контактная информация:
[TABLE="class: table_bordered_matrix table_align_center"]
[TR="bgcolor: #f6f7eb"]
[TD]GL-5[/TD]
[TD]TM-5[/TD]
[TD]Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси.Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[TR="bgcolor: #f6f7eb"]
[TD]GL-5[/TD]
[TD]TM-5[/TD]
[TD]Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси.Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
Довожу до совершенства по мере возможностей...
На примере кастрола [h=1]Castrol Syntrans Transaxle 75W-90[/h]
Трансмиссионная жидкость для механических коробок передач в блоке с ведущим мостом[h=3]Спецификаци:[/h]API GL-4+
VW 501.50
Описание:
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 – полностью синтетическое трансмиссионное масло класса вязкости SAE 75W-90. Разработано для обеспечения усиленных противозадирных (EP) характеристик, по сравнению с обычными жидкостями спецификации API GL-4, в сочетании с совместимостью с синхронизаторами. Одобрено в соответствии с допуском VW 501.50. Подходит для использования в коробках передач в блоке с ведущим мостом, механических коробках передач, раздаточных коробках и главных передачах, где требуются смазочные материалы класса API GL-4.
Применение:
Для автомобилей, оснащенных коробкой передач в блоке с главной передачей.
Полностью синтетическое трансмиссионное масло 75W*90 обеспечивает лучшую защиту от износа и задиров при работе с экстремальными нагрузками, а также надежную работу синхронизаторов (по сравнению с традиционными маслами API GL4). Рекомендовано для использования в коробках передач, тре бующих применения масла спецификации VW 501 50. Пригодно для коробок передач в блоке с главными передачами, механиче ских коробок передач, раздаточных коробок и главных передач, требующих применения масла спецификации API GL4.
Трансмиссионная жидкость для механических коробок передач в блоке с ведущим мостом[h=3]Спецификаци:[/h]API GL-4+VW 501.50
Описание:
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 – полностью синтетическое трансмиссионное масло класса вязкости SAE 75W-90. Разработано для обеспечения усиленных противозадирных (EP) характеристик, по сравнению с обычными жидкостями спецификации API GL-4, в сочетании с совместимостью с синхронизаторами. Одобрено в соответствии с допуском VW 501.50. Подходит для использования в коробках передач в блоке с ведущим мостом, механических коробках передач, раздаточных коробках и главных передачах, где требуются смазочные материалы класса API GL-4.
Применение:
Для автомобилей, оснащенных коробкой передач в блоке с главной передачей.
Полностью синтетическое трансмиссионное масло 75W*90 обеспечивает лучшую защиту от износа и задиров при работе с экстремальными нагрузками, а также надежную работу синхронизаторов (по сравнению с традиционными маслами API GL4). Рекомендовано для использования в коробках передач, тре бующих применения масла спецификации VW 501 50. Пригодно для коробок передач в блоке с главными передачами, механиче ских коробок передач, раздаточных коробок и главных передач, требующих применения масла спецификации API GL4.
я вообще почти всегда за оригинал и все такоеFregat666 писал(а):лейте хоть мазут в сво кпп, усираться доказывать я ничего не буду.
спец для nord.rd Ты КПП эсочную изнутри хоть раз видел?
Но в данном примере цыферка 5 не лучше, чем 4. Каждый допуск для своих условий. В GL5 много серы, она полезна для гипоида, но убивает синхроны. Ты сам выдержку описания привел, и там ни слова про использование в синхронизированных коробках! Кто-то вон и ДОТ5.1 в тормоза льет, тоже на цыферку ведутся 
ЗЫ И эта, не видел я коробу изнутри, видимо потому, что не лил туды GL5