Turbo Quattro

Мотор строккер 2.5 на 155 шатунах от FCP .

Редуктор задний с длинным корпусом от S6.

Турбина Gadzilla.

Управление Корвет.

Сцепление трёх дисковый тилтон.

Вот кстати тот задний сальник от новых моторов, Что устанавливаеться для компов которым нужно 60-2. Их ставят под вемсы, корветы, мегосквирты, про другие не вкурсе.

Круто! Одно отверстие не совпало...

keks писал(а):Круто! Одно отверстие не совпало...

да там по месту засверлились и нарезали резьбу, глубоко не надо 5мм хватает.

Аа, ну круто. От чего крышка-то?

keks писал(а):Аа, ну круто. От чего крышка-то?

точно не знаю, на 2.0 4цил бензинках стоят ауди. помоему с 2005-

sspils писал(а):Турбина Gadzilla.

Какой a/r горячей части?Валы будут сток?

интересный проект. Хотелось бы больше инфы по заднему сальнику, он как к колену присоединяется, вместе с маховиком? или другой какой момент есть? Я просто ниразу не держал в руках это изделие и не представляю что к чему, а хотелось бы иметь запасной вариант задающего тригера.

Vetal_36 писал(а):интересный проект. Хотелось бы больше инфы по заднему сальнику, он как к колену присоединяется, вместе с маховиком? или другой какой момент есть? Я просто ниразу не держал в руках это изделие и не представляю что к чему, а хотелось бы иметь запасной вариант задающего тригера.

Железная часть, просто наприсовываеться на коленвал, на шайбе внутри маленькая каёмка которой она держиться за коленвал никаких стопоров или меток нет угол можно выставлять любой. Угол выставил человек который будет настраивать корвет.
Корпус просто прикручиваеться, в нём находиться сальник, и похоже что сальник отдельно не поменять.
Мы купили б.у сей девайс, Новый он стоит на баксы примерно 140.

10VT писал(а):Какой a/r горячей части?Валы будут сток?

Валы сток, головка не тронута тоже, на денном этапе идея проверить компоновку двигателя, и разобраться с корветом.

Если нас всё устроит в планах строить полностью трубчатую раму.

кардан под длинный редуктор подходит какой ни будь или делали свой?

sspils писал(а):Железная часть, просто наприсовываеться на коленвал, на шайбе внутри маленькая каёмка которой она держиться за коленвал никаких стопоров или меток нет угол можно выставлять любой. Угол выставил человек который будет настраивать корвет.
Корпус просто прикручиваеться, в нём находиться сальник, и похоже что сальник отдельно не поменять.
Мы купили б.у сей девайс, Новый он стоит на баксы примерно 140.

крышка, которая у вас - новая стоит 40
та, которая за 140 - оригинал - аллюминиевая

sspils писал(а):Корпус просто прикручиваеться, в нём находиться сальник, и похоже что сальник отдельно не поменять.

Сальник не такой же, как на обычных старых крышках без датчика?

Falcon писал(а):крышка, которая у вас - новая стоит 40
та, которая за 140 - оригинал - аллюминиевая

ТО есть бывают такие крышки из стали?

P.I.M.P. писал(а):кардан под длинный редуктор подходит какой ни будь или делали свой?

длинна нужна 1350мм ничего не подобрали. укоротили родной. нашли только 1250мм и след 1420мм. Если всё получиться на новую машину закажем нормальный.
Я на одной драг БМВ при сварке трубчатой рамы сместил мотор назад на 150мм и мост от вольво поставил так между ними подошла часть цельная от спринтера.

_ShurikeN писал(а):Сальник не такой же, как на обычных старых крышках без датчика?



ТО есть бывают такие крышки из стали?

Он другой, и похоже идёт вместе с корпусом.

sspils писал(а):длинна нужна 1350мм ничего не подобрали. укоротили родной. нашли только 1250мм и след 1420мм. Если всё получиться на новую машину закажем нормальный.

Можно к тому, что короче - сделать 10см. проставку, вот как на фото - здесь при замене автомата на механику удлинили автоматный кардан на 7см.

Ну блин не знаю,радиатор мертвый,турба тоже нах надо так распологать,валы сток,дизель блок и строкер не для драга а для города,мозг слабоват(староват)-не совсем лучшие спеки на драг.

ДИМОН писал(а):Ну блин не знаю,радиатор мертвый,турба тоже нах надо так распологать,валы сток,дизель блок и строкер не для драга а для города,мозг слабоват(староват)-не совсем лучшие спеки на драг.

Радиатор просто мерим, Чем плохо расположение турбы? На счёт остольного частично согласен, но настроищик верит в свои силы Конфигурация мотора с его подачи. На наши драги этого хватит, вот и посмотрим что выйдет.

lvv писал(а):Можно к тому, что короче - сделать 10см. проставку, вот как на фото - здесь при замене автомата на механику удлинили автоматный кардан на 7см.

Проставка больше нагружает подшипники коробки. У нас есть контора которая переделать кардан может, с балансировкой, Я когда на S8 ставил механику нам за 200$ переделали.