Turbo Quattro

можно ли просто в кронштейн фильтра врезать штуцер и шлангом высокого давление подать масло на турбину? влияет ли диаметр шланга и штуцеров?
а охлаждение обязательно трубками делать? есть мысль сделать штуцера, ввернуть их в турбину и соединить обычными шлангами с системой охлаждения

Охлаждение на 1,8Т на штуцере и сделано. Штуцер вкруен в турбину. представляет собой загнутую трубку примерно 15см длинной. Что касается масла - на 1,8 атмо в кронштейн масл. фильтра вкручен дд масла, можно тройник сгородить или найти от мотора AEB,ATW,ANB кронштейн, в котором уже все есть. Трубку можно заменить и армированым шлангом типа шланга гидрача, но в турбину все-равно надо будет штуцер городить. Пошарься лучше по разборкам, лучше готовое решение искать, а не тратить деньги на изобретение.

Едешь в магазин типа hydroscand и тебе там соберут что хочешь. Переделывал так подачу масла на турбу.

SRF писал(а):Едешь в магазин типа hydroscand и тебе там соберут что хочешь. Переделывал так подачу масла на турбу.

это я и хочу сделать. купил штуцера чтобы ввернуть их в турбину и кронштейн масляного фильтра. а сам шланг хочу самоделку сделать, есть конторы которые обжимают соединения высокого давления

SRF писал(а):Едешь в магазин типа hydroscand и тебе там соберут что хочешь. Переделывал так подачу масла на турбу.

под горячее масло надо трубки из гофрированого тефлона (так и в оригинале сделано), под них свои специальные фитинги (штуцера), ибо обычные не зажмешь. В гидросканде гофротефлоновые шланги есть разных диаметров

У меня просто из резины вроде..

SRF писал(а):У меня просто из резины вроде..

наверное не просто резина (внутри)
эта резина должна держать минимум 180-градусное масло под давлением
посмотри на сайте гидросканда параметры резиновых...
http://hydrohose.com.ua/g6307-shlangi-rukava-vysokogo
вот делал себе под маслорадиатор: