Turbo Quattro

Год назад гнуло клапана из-за обрыва ремня ГРМ, разобрали , отревизировали, заменили загнутые клапана, колпачки, обнаружили что на шестерне коленвала срезало шпонку. Заказал новую оригинал, авто проехала немного, застучал вкладыш, ремонт с заменой всего сопутствующего. Собрали, проехал километров 110, ехал в гору, дал газу и всё....... Кручу стартером - веселое легкое жужжание))))) Смотрю, ГРМ натянут, ничего не открутилось, разбираю - шпонку вырвало с мясом, беру пасатижами пытаюсь отломить бортик у шестерни (проверка прочности) и ...без напряга отламываю его. Вопрос: почему срезает шпонку? Затягивалось "по фэн-шую" , неужел и брак??? Обидно, опять попадаю на бабло....

по "фэн-шую" это как? спец. стопор использовали при откручивании/закручивании центрального болта? сколько тянули в Нм ? болт на фиксаторе резьбы?

То есть хочешь сказать, что сломали когда затягивали???

легко! надломить раз плюнуть если не стопорить шкив "по -правильному"

Век живи - век учись. Зае...ли эти ремонты!!!!! Брак шестерни исключаем??? Просто предыдущую(благо сохранил) попробовал также пасатижами сломать - не получилось...может от очаяния силы кончились???)))))
Стопорить по-правильному??? Подробнее пожалуйста....

Milan-07 писал(а):То есть хочешь сказать, что сломали когда затягивали???

да да !!!

Принципиально вот такой спец.стопор использовать, или просто действовать по такому принципу?

Milan-07 писал(а):Принципиально вот такой спец.стопор использовать, или просто действовать по такому принципу?

Интересно как ты без стопора затянешь на нужное усилие....

стопор же в теме Инструмент делает чел из питера, рубль стоит, возьми. Я себе сделал, правда не у него, раньше делал, очень удобная штука.
Кстати болт этот тянется 350 Нм, болт тож лучше новый закажи

Вроде 450Нм все таки, эт со спецхреновиной 2079 350Нм

тянуть только со "спецхреновино" и 350 Нм смазав фиксатором резьбы и, желательно, поменяв болт на новый ( можно старый почистить и продуть резьбу)
остальное - онанизм

Fregat666 писал(а):тянуть только со "спецхреновино" и 350 Нм смазав фиксатором резьбы и, желательно, поменяв болт на новый ( можно старый почистить и продуть резьбу)
остальное - онанизм

На картинке 2 спецхреновины 2079 - удлинитель ключа и 3256 - стопор колена. Без удлинителя ключа написано 450Нм. Без стопора хз как тянуть)))

Fregat666 писал(а):тянуть только со "спецхреновино" и 350 Нм смазав фиксатором резьбы и, желательно, поменяв болт на новый ( можно старый почистить и продуть резьбу)
остальное - онанизм

ребят честно, сколько иномарок переделали, никогда такого внимания не уделяли этой шестерне, и все ездило и ездит... неужели всё так серьезно??? Мне на след.неделе клапана,колпачки,шестерня,ремень, успею ли я эту "спецхреновину" приобрести.....

да, все так серьёзно

Fregat666 писал(а):да, все так серьёзно

аргумент бля

Алекс S6 писал(а):аргумент бля

кому не нравится, пусть покупают шестерни хоть каждую неделю и перебирают ГБЦ -)

nick02 писал(а):На картинке 2 спецхреновины 2079 - удлинитель ключа и 3256 - стопор колена. Без удлинителя ключа написано 450Нм. Без стопора хз как тянуть)))

желательна яма....один человек мощной плоской отвёрткой стопорит колено за зубцы маховика через отверстие снизу коробки (усилие выворачивания отвёртки приличное,держать весьма крепко надо),второй отворачивает болт ключом ... у меня ключ это головка на 27 приваренная к метр с лишним арматуре на 30мм ....ещё не было болта которого не удалось отвернуть этим "уговаривателем".........(а вот уголки 1\2" кингтон не один сломались ...)

ни одной шпонки шестерни колена за 18 лет почему то не сломалось ... ..... причём радиаторы,бампер не снимаются и не отодвигаются при этой операциии...

dimo61 писал(а):желательна яма....один человек мощной плоской отвёрткой стопорит колено за зубцы маховика через отверстие снизу коробки (усилие выворачивания отвёртки приличное,держать весьма крепко надо),второй отворачивает болт ключом ... у меня ключ это головка на 27 приваренная к метр с лишним арматуре на 30мм ....ещё не было болта которого не удалось отвернуть этим "уговаривателем".........(а вот уголки 1\2" кингтон не один сломались ...)

ни одной шпонки шестерни колена за 18 лет почему то не сломалось ... ..... причём радиаторы,бампер не снимаются и не отодвигаются при этой операциии...

Дмитрий, да вы старый извращенец -)))